豐田 HiLux 48V 2024 評論

豐田 HiLux ute 將于 2024 年獲得電動升級，帶來一些輕微的改進

也許距離被全新車型取代只有一年的時間，2024 款豐田 HiLux 已經實現了電動化——嗯，稍微有點這樣。包括 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室汽車在內的選定車型現在配備了豐田所謂的 V-Active 技術。對于其他人來說，它通常被稱為 48 伏輕度混合動力技術。從本質上講，它利用電力來提供所謂的燃油經濟性改進和低轉速下更平穩的發動機響應。這并不是什么突破性的東西，價格的適度上漲反映了這一點，而且設備方面的其他方面幾乎沒有變化。但這是一項有價值的技術，也是對我們未來幾年將經歷的皮卡車電氣化的有趣見解。

豐田 HiLux SR5 48V 的價格是多少？

配備V-Active 技術的2024 款豐田HiLux SR5 4x4 雙駕駛室售價為 63,260 澳元，另加路費。

未配備 V-Active 的升級前SR5 4x4 雙駕駛室汽車加 ORC 的售價為 62,490 澳元。

如果您仍然想要 SR5 雙駕駛室規格和不帶 V-Active 的 2.8 升渦輪柴油發動機，那么您必須選擇手動變速箱版本，其售價為 60,760 澳元（含 ORC）。

48V 系統也是 HiLux SR 雙駕駛室底盤和皮卡的選裝件，是高端 HiLux Rogue 買家的唯一選擇。旗艦產品HiLux GR Sport不提供此功能。

HiLux 是第一款抵達澳大利亞的輕型混合動力汽車，但已經有一款電動汽車（倒霉的LDV eT60 ），前途光明的長城汽車 Cannon Alpha 油電混合動力車即將上市，以及插電式混合動力比亞迪 Shark和福特 Ranger即將到來。

但實際上，考慮到其價格和輕度混合動力車的有限影響，HiLux 的主要競爭對手仍然是常見的嫌疑人：福特 Ranger 、五十鈴 D-MAX 、三菱 Triton等。

豐田 HiLux SR5 48V 配備哪些設備？

與舊車型相比，2024 款豐田 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室的有限更新大部分都是機械方面的。我們很快就會處理他們。

不過，還有一些外觀造型更新值得關注，包括新的前保險杠、蜂窩狀網狀格柵和亮黑色后保險杠——所有這些都與其他車型共享。

但SR5還配備了新的深色LED頭燈，外后視鏡、門把手和尾門把手采用亮黑色處理，以及安裝在浴缸上的運動桿的粉末涂層。現在還安裝了一個尾門阻尼器，以防止它不禮貌地打開。

在內部，新設備相當于一個無線手機充電器和一個用于將其放置在中控臺上的插槽，這是以兩個杯架之一為代價的。現在還有兩個后部 USB-A 端口。

我們顯然是在鉆研細節。 SR5的關鍵設備保持不變。外部包括側踏板、牽引桿和 18 英寸合金輪轂。車內顯著的特色包括織物座椅裝飾、帶后部通風口的雙區氣候控制、冷藏箱、220V 插座和地毯。

這筆錢令人失望的是前排座椅是手動調節的。您可以額外支付 2500 澳元購買一個包裝，該包裝將八向電動駕駛員座椅（但不是前排乘客座椅）與皮革座椅和門板裝飾以及加熱前排座椅包裹在一起。

有六種油漆可供選擇，其中只有“冰川白”不會產生約 700 澳元的附加費（各州的行駛距離略有不同）。

HiLux SR5 提供五年/無限公里保修、長達六年的路邊援助（但需要付費）和較短的 10,000 公里/六個月保養間隔。

上限服務價格平均為 10 次每次訪問 387.88 澳元，或每年 777.56 澳元（兩次訪問）。

豐田 HiLux SR5 48V 的安全性如何？

2024 款豐田 HiLux SR5 的安全評級沒有任何變化，根據2019 年協議，該車擁有五星級 ANCAP 評級。

豐田安全感套件繼續提供自動緊急制動（AEB），包括行人和日間騎車人檢測、自適應巡航控制和速度標志識別。

還有車道偏離警報功能，但與福特 Ranger 等競爭對手不同，HiLux 沒有自動定心功能，因此它只會在認為您走錯方向時發出警告并讓您返回車道。

其他 HiLux SR5 安全項目包括盲點監控、后交叉交通警報、拖車搖擺控制、前后停車傳感器、360 度攝像頭、七個安全氣囊，以及用于兒童座椅的兩個 ISOFIX 安裝座和兩個頂部系帶點。

是的，2024 款豐田 HiLux SR5 在信息娛樂技術方面看起來有點頑固。

儀表板上有一個 8.0 英寸彩色觸摸屏，您可以通過它訪問衛星導航、AM/FM、數字廣播和藍牙流媒體。

Apple CarPlay 和 Android Auto 通過電纜連接，正如已經指出的，現在有更多的 USB 端口和無線智能手機充電。一個六揚聲器無品牌系統處理音頻電平。

儀表組是傳統的模擬儀表，表盤之間有數字讀數。

豐田互聯服務提供基于智能手機應用程序的功能，例如被盜車輛跟蹤、自動碰撞通知，并可以提供一系列使用報告，包括路上的時間和距離。

豐田 HiLux SR5 48V 的動力是什么？

好的，這是新的也是最有趣的一點。 2024 款豐田 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室汽車配備了豐田所謂的 V-Active 技術以及我們其他人所知的48V 輕度混合動力技術。

從本質上講，它用皮帶驅動電動發電機、小型 48 伏鋰離子電池組和 DC-DC 轉換器取代了 1GD-FTV 2.8 升四缸渦輪柴油發動機的傳統交流發電機，使其能夠還運行 12V 配件。

發動機通過皮帶驅動電動發電機，進而為電池充電。

減速時電池也會充電，從而提高制動性能。

充電后，電池通過電動發電機向發動機發送高達 8.5kW 和 65Nm 的扭矩，從而提供據稱的加速和效率提升。

但值得注意的是，整體系統輸出與標準發動機保持不變，峰值輸出為150kW和500Nm。

豐田 HiLux SR5 48V 的燃油效率如何？

輕度混合動力技術的加入可以引入自動發動機怠速停止系統，有助于提高 2024 款豐田 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室的經濟性。

事實上，豐田聲稱與傳統汽車配備的 SR5 渦輪柴油發動機相比，性能可能提高 10%。根據官方聯合循環數據，新款混合動力SR5的額定油耗為7.2L/100km，而舊款車型為7.9L/100km。

那么這在現實世界中是如何轉化的呢？好吧，在我們的測試循環中，新款 HiLux 空載油耗為 9.1 升/100 公里，而去年的舊車型在類似的駕駛情況下平均為 11 升/100 公里。

加上 650 公斤的負載，新款 HiLux 的油耗攀升至 10.6 升/100 公里。在與舊車型的相應測試中，油耗增加至12.4L/100km。

因此，用 80 升的水箱計算一下，您可能會在兩次補充之間獲得更多的電量。如果您要進行長途旅行，這是個好消息。

現在，我們必須強調，這不是一個經過科學管理和監控的測試，但它確實表明了電氣化可以帶來的價值。

啟停系統的行為實際上是透明的，因為它使用發電機來重新啟動，而不是齒輪驅動的啟動電機。所以它的反應非常平穩和超快。

測試時沒有明顯的震動，我不止一次不得不檢查它是否已打開。

駕駛豐田 HiLux SR5 48V 感覺如何？

好吧，首先是好消息。 V-Active 系統確實為 2024 款豐田 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室汽車帶來了駕駛優勢。它們并不大，但它們就在那里。

踩油門時的反應更加平穩，而且感覺也更加尖銳。單獨使用標準渦輪柴油發動機加速時的孔洞和渦流都消失了。

得益于 V-Active，它的怠速發動機轉速也較低，這讓它感覺更加精致。

當然，正如我們之前所指出的，這款發動機在踩油門時已經相當強勁，但它最初看起來有點干凈。

從那時起，發動機變得更像它平常的樣子。加速強度與大量噪音和大量粗糙度有關。但在高速巡航時它會穩定下來，使風噪和輪胎轟鳴聲變得更加明顯。

它與六速自動變速箱進行了良好的校準，因此按照 ute 標準，前進實際上是相當無縫的。變速箱的運動模式可大幅延長擋位，并在降檔時提供明顯的發動機制動。

您可以在控制桿上手動更改（反直覺地向前推動上升，向后拉下降）以獲得更多控制。

動力傳動系統還有動力、正常和經濟模式，這些模式的影響不太明顯。

乘坐和操控卻并非如此。前者相當苛刻——以前也許可以接受，但現在福特 Ranger 的喜歡讓他們感到尷尬。框架抖動很粗魯。

操控性更加一致和靈活，液壓輔助轉向提供了令人滿意的重量連接，特別是當通過方向盤上的按鈕關閉車道保持警報時（易于訪問 - 它們都應該在哪里，謝謝！）方向盤上不必要的拉扯停止了。

但是，是的，它是一輛皮卡車，所以你要忍受后板簧和梁軸帶來的一定程度的妥協，以獲得負載、牽引和越野能力。

說到負載，HiLux 的載重為 650 公斤，受到的影響尤為明顯。它在所有方面都有點退化——加速、制動和行駛——后者在崎嶇的道路上從后部出來有點不守規矩。空載時，HiLux 感覺得到了解放。

豐田 HiLux SR5 48V 越野有多好？

2024 款豐田 HiLux SR5 4x4 雙駕駛室通過添加 V-Active 技術，絲毫不犧牲其越野性能。從理論上講，在崎嶇不平的情況下，它會更好地以最小的油門運球。

但它已經非常擅長這一點，所以很難發現太大的差異。

HiLux 有一個兼職 4x4 系統，可以在后輪驅動和全輪驅動高檔和低檔下運行，無論是否接合后差速鎖。

還有經過精心調校的越野牽引力控制和下坡輔助控制——這也應該得到再生制動效果的幫助。

還有 216 毫米的離地間隙、700 毫米的涉水深度和良好的關節，可幫助您駕馭大車。

V-Active 確實帶來了豐田的多地形選擇系統，該系統首次出現在 LandCruiser 300 系列中，該系統可以根據泥漿和雪等特定條件在高低范圍內調整動力總成和牽引系統。看，這一切都有幫助，但不會產生巨大的影響。

可能會讓越野愛好者煩惱的一件事是發動機艙中的一個新保險絲盒位于原本安裝 12V 輔助電池的地方。