作為路虎攬勝家族的“二把手”，攬勝運(yùn)動(dòng)版顧名思義，主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，無論是尺寸還是定位，都比攬勝低一級(jí)。

展車為Dynamic HSE，字面意思，帶運(yùn)動(dòng)套件的高配版本，意味著它是攬勝運(yùn)動(dòng)版的次頂配車型，裸車價(jià)格117.8萬。

外形方面，攬運(yùn)前臉格柵面積比攬勝稍微小一些，次頂配自帶像素式LED大燈，LED遠(yuǎn)近光燈以及LED日間行車燈，LED車前霧燈。

標(biāo)配樣式5127的22英寸5輻啞光深灰色鋁合金輪轂，前懸雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸多連桿式獨(dú)立懸架，整車尺寸明顯比攬勝小一號(hào)，4946.2047.1820.軸距2997MM。

攬運(yùn)全系標(biāo)配英杰力3.0TL6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，除最低配為360PS低功率外，其余都是400PS高功率，最大功率400馬力，最大峰值扭矩550牛米，8AT變速箱，智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方給出的百公里加速只需要5.7秒，比卡宴跑得略快一些，極速242KM/H，90L大油箱，和途銳一樣，官方給的百公里油耗9.58L，48V輕混系統(tǒng)的存在，有助于提升動(dòng)力響應(yīng)速度。

 

 

 

 

隱藏式門把手，非常具有儀式感，尾部采用貫穿式尾燈，“SPORT”專屬標(biāo)志，亦可迅速區(qū)分?jǐn)堖\(yùn)，值得吐槽的是，117萬的車，居然沒有配備電動(dòng)后備廂感應(yīng)功能。

駕駛輔助模式方面，涵蓋了運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)，越野，雪地等5種，駕駛輔助配置，標(biāo)配自動(dòng)駐車，上坡輔助，陡坡緩降，360度全景影像，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并線輔助，電吸門，空氣懸架，和頂配典范版相比，它少了四輪轉(zhuǎn)向。

內(nèi)飾部分，次頂配比中低配，主要強(qiáng)在用料配置方面，諸如HUD抬頭顯示，次頂配都是標(biāo)配，中低配得選配，20個(gè)揚(yáng)聲器的英國之寶音響，中低配只有16個(gè)揚(yáng)聲器，座椅方面，次頂配采用奢華半苯胺真皮座椅，中低配只是高檔紋理真皮座椅和豪華溫莎真皮座椅，另外，中低配僅支持前排座椅加熱，次頂配還額外多了前排座椅通風(fēng)功能，后排空間足夠?qū)挸ǎ?biāo)配30色環(huán)境氛圍燈，后排獨(dú)立空調(diào)。