憑借出色的性價(jià)比與產(chǎn)品實(shí)力，五菱星光PHEV在上市短短幾個(gè)月內(nèi)，就成功躋身10萬級家轎市場的熱門行列。為了進(jìn)一步穩(wěn)固市場地位，五菱最近又推出更具競爭力的星光共創(chuàng)版，不僅補(bǔ)齊了純電車型的空缺，還將插混版本的整體實(shí)力進(jìn)一步提升。那么，在優(yōu)化后的星光PHEV面對同樣熱門的秦PLUS DM-i、軒逸之間，誰會是更有性價(jià)比的選擇呢？我們一起來看看。

 

為了公平起見，我們選取三車價(jià)格最相近的車型來進(jìn)行對比，分別是官方指導(dǎo)價(jià)為10.28萬元的星光PHEV、10.58萬元的秦PLUS DM-i、以及10.86萬元 的軒逸。

 

從車身尺寸來看，秦PLUS DM-i長度為4765mm、軸距2718mm，軒逸長4631mm、軸距2700mm，雖說二者數(shù)據(jù)接近，都達(dá)到較好水平，秦PLUS DM-i還達(dá)到了A+級水平，但對比長度、軸距分別達(dá)到4835mm、2800mm的星光PHEV，還是明顯處于下風(fēng)，。

以B級尺寸的底氣，外加五菱出色的空間利用，星光PHEV打造出比其他兩車更寬敞充裕的座艙空間，后排乘坐空間高達(dá)1340mm。在此基礎(chǔ)上，星光PHEV還設(shè)計(jì)了前排躺椅，必要時(shí)，能將前排座椅轉(zhuǎn)換為平躺式單人床，整體用車體驗(yàn)比號稱“移動大沙發(fā)”的軒逸還更加舒適。

 

再看用車成本，作為插混的星光PHEV和秦PLUS DM-i，都能通過純電、混動模式出行，其中，星光PHEV純電續(xù)航里程達(dá)到150km，而秦PLUS DM-i僅為120km，這30km的續(xù)航差距，能夠幫助星光PHEV實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離“0油耗出行”，實(shí)現(xiàn)更低的能耗成本；同時(shí)它倆綜合續(xù)航均達(dá)到1000km以上，能以超低油耗實(shí)現(xiàn)長途代步；虧電狀態(tài)下，秦PLUS DM-i的WLTC綜合油耗為4.6L/100km，星光PHEV達(dá)到更低的4.09L/100km，比前者更省。

而作為油車的軒逸，只能選擇燃油出行，并且WLTC綜合油耗為三車最高，達(dá)到5.94L/100km，綜合來看，明顯是純電續(xù)航最長、油耗又最低的星光PHEV，在后續(xù)用車過程中更劃算。

 

接著是配置，在三車當(dāng)中，軒逸的配置誠意很一般，只擁有外后視鏡電動調(diào)節(jié)、手動空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等基礎(chǔ)功能；而星光PHEV、秦PLUS DM-i這邊，這個(gè)價(jià)位常見的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動大燈、自動空調(diào)等等實(shí)用配置都沒有缺席，兩車均能輕松滿足日常家用所需。

其余配置部分，星光PHEV還帶來更多亮點(diǎn)，比如智能方面，星光PHEV就通過Ling OS靈犀系統(tǒng)和靈眸智駕，帶來秦PLUS DM-i、軒逸都沒有的持續(xù)性語音識別、全速自適應(yīng)巡航、L2級智駕輔助等等實(shí)用功能，能夠通過語音控制空調(diào)、音量、音樂等功能，并實(shí)現(xiàn)自動跟車巡航，保持在車道中央跟隨前車走走停停，緊急情況時(shí)還會主動剎車，提高行車安全性。