最近，美國的投資者集體，把理想汽車給告了！

刷新認知，原來炒股人不止可以在評論區(qū)自稱“股東”，他們還真是可以行使股東大權的？

事情是這樣的，據報道，投資者向理想汽車提起了集體訴訟，起訴理由是“該公司及部分高管在本案訴訟期間進行虛假陳述，違反證券法令投資者受損”，他們要求理想汽車賠償“因其違法行為”導致股價下跌給投資者造成的損失。

此次訴訟中提到的“虛假陳述”，就是指理想汽車在MEGA上市前夸大銷售前景。據了解，在MEGA上市前，理想對該車的預期是年銷量7-8萬輛，也就是月銷量要穩(wěn)定在6000臺以上，首月產能計劃為5000臺。

然而MEGA正式上市后銷量遠不及預期，其上市首月交付量為3229輛，隨后的次月也就是4月份，該車銷量為1145輛。兩個月加起來還沒到預計的首月銷量。

MEGA銷量不及預期，對理想汽車第一季度交付目標的完成造成影響。理想汽車在MEGA開始交付后的第10天，即3月21日發(fā)布公告，將第一季度交付目標由10-10.3萬輛，下調至7.6-7.8萬輛。自MEGA上市以來，理想汽車美股跌去四成。這是引起投資者集體起訴的重要原因。

對此次訴訟事件，理想汽車官方在5月16日回應表示：指控毫無依據，會全力保護公司和股東權益。

我們得講兩個事實情況，第一是對于一款車是否能夠熱銷，起碼在中國市場一直以來都可以稱得上一種“玄學”，造型設計、空間表現、智能化、新場景、價格、質量，甚至是一個名字的諧音都可能影響或者說決定這臺車上市后的表現，如果說有哪個人在上市前就能斷定哪款車能不能熱賣，那他一定會被所有的廠商捧起來。換言之，既然決定一臺車能不能熱賣的原因這么復雜，也就無法提前確定其前景，那么上市后銷售不及預期這種事，在中國來說應該是很常見的。

第二，在美國集體訴訟挺常見的，就有一些公司專門找各種機會，然后去找到對應的這些消費者、投資者，簽上一份代理委托，然后由自己來代表這些成千上萬的普通消費者，去對相關品牌、公司提起訴訟，當然如果成功的話，消費者能拿到品牌的賠償，這些負責你提起訴訟的公司也能從中抽得訴訟費。像蘋果、愛瑪仕、沃爾瑪等等知名品牌，都曾被消費者集體給告過。

好，我們說回理想這次的訴訟風波，MEGA在上市前的營銷做得是很不錯的，公路高鐵熱度之高，預期管理之好，堪稱汽車營銷的典范。基于此前L系比較成功的市場反饋，理想汽車內部對MEGA抱有較高的信心也是理所當然，把這種預期傳遞給資本市場，以期刺激股價也無可厚非。查詢一下股價波動就能看到，理想汽車的股價，從1月26日開盤26.68美元，一路走高，到3月1日創(chuàng)造了歷史第二高每股46.44美元，收盤每股45.88美元，創(chuàng)下收盤價歷史新高。

到了5月16日，理想汽車開盤價每股26.95美元，幾乎回到了MEGA這波營銷之前相當的水平。憑營銷實力拉起來的股價，被銷量給干了下去，只能說投資有風險，入市需謹慎了。

再來說說這些炒股人，人家搞營銷拉股價的時候，你們跟著水漲船高就只是樂，人家銷售做不起來，股價又降下去，你們就集體訴訟，難道股市還有穩(wěn)贏不賠的道理？當然，此次投資者集體訴訟，能否真把理想給告著，還要看雙方舉證能力。并不能說明企業(yè)經營有還是沒有什么困難。