馬自達進軍高端市場始于CX-60中型SUV。但入門級車型是否具備與德國知名品牌競爭的能力？

我們所愛的

• 強勁的動力輸出
• 機艙感覺非常寬敞
• 節儉型柴油機

缺點

• 煩人的窄視野駕駛員側后視鏡
• 堅固的乘坐品質
• 笨重的八速變速箱

 

 

2024年馬自達CX-60 D50e進化

盡管沒有直接明說，馬自達正在澳大利亞推動自己的高端市場，并通過馬自達 CX-60 中型 SUV 等汽車來實現這一目標。

雖然一些競爭對手的中型 SUV 價格范圍以“4”開頭，但如果不支付超過 60,000 澳元的大關，就無法擺脫 CX-60 的束縛，尤其是考慮到道路成本和選裝件后。

隨著馬自達越來越普遍，CX-60繼承了馬自達現有 SUV CX-5 的基礎。新款CX-60不僅長度和寬度更大，軸距也更長。

它還配備了更高級的材料、更好的技術和先進的新型電動輔助發動機。這足以比老款CX-5收取更多費用嗎？或者它比起亞獅跑等更便宜的替代品更好嗎？

到目前為止，我已經開過幾次馬自達 CX-60，但我不太確定。然而，這次我駕駛的是帶有基礎裝飾套件的六缸柴油馬自達 CX-60。這就是我的進展情況。

馬自達 CX-60 多少錢？

確實，馬自達 CX-60 的價格對于中型 SUV 來說是很高的。配備入門級汽油發動機的入門級 Evolve 內飾等級的起價為 60,550 澳元（不含上路成本）。

這是一個相當簡單的系列，可供您了解：共有三個裝飾等級（Evolve、GT、Azami），每個等級都有三個發動機選項 - 您可以選擇這兩個選項的任意組合。發動機選項包括兩個渦輪增壓輕度混合動力輔助六缸（汽油和柴油）以及四缸汽油插電式混合動力。

G40e 指六缸渦輪汽油機，D50e 指六缸渦輪柴油機，P50e 指插電式混合動力車。

馬自達以為買家提供選擇而自豪，CX-60 系列提供的一系列選擇是無可爭議的。

但本次評測涉及的汽車是馬自達 CX-60 D50e Evolve，其在 ORC 之前的售價為 62,555 澳元。馬自達通常在標配許多額外功能方面做得很好。例如，CX-8 七座 SUV 的規格非常齊全，可用的附加選項很少。

然而，雖然 CX-60 標配了大量設備，但我們的測試儀中還添加了可選的附加設備。價值 4000 澳元的豪華套餐增加了黑色皮革內飾、加熱前排座椅、電動可調座椅、駕駛員監控、前部交叉交通警報、走走停停自適應巡航控制、更大的 12.3 英寸儀表屏幕和 360 度全景等項目。 -度相機。

該套件由馬自達全新 3.3 升渦輪增壓柴油發動機提供動力，并輔以 48 伏輕度混合動力系統。發動機通過所有四個車輪總共輸出 187kW 和 550Nm。它還采用八速自動變速箱。

在入門級車型上，您可以期待 10.25 英寸信息娛樂屏幕、八個揚聲器、18 英寸車輪、LED 頭燈和主動安全技術等設備。

 

 

 

馬自達 CX-60 有多大？

大多數人都會熟悉馬自達 CX-5 及其舒適的駕駛室，但 CX-60 中型 SUV 通過更好的飾面提升了奢華和氛圍。它并不像您所期望的寶馬或奧迪那樣完全高端，但材料和開關設備的質量對于主流 SUV 品牌來說確實感覺不錯。

此外，機艙內的寬敞程度也廣受好評。寬大的中控臺在視覺上很吸引人，但前排的腿部空間和頭部空間也很大。

馬自達本可以在中控臺陣列中放置更多的儲物槽，但有兩個杯架、一個大小合適的帶蓋儲物箱和一個無線手機充電器。門板下部有方便的瓶槽，還有一個深手套箱。

我很喜歡毛絨座椅，因為它們比舊款馬自達車型的泡沫更柔軟，而且電動座椅也有足夠的可調節性。豪華套件增加了前排座椅的動力調節和加熱功能，以及方便的駕駛員座椅記憶功能。

令我驚訝的是，馬自達竟然堅持了一個令人討厭的怪癖，那就是駕駛員側后視鏡。我們不斷指出，使用這款車很難看到盲點中的交通，因為它缺乏競爭對手通常擁有的寬廣視野，但它在 CX-60 上的回報令人失望。

傳動系統控制裝置位于新的檔位選擇器周圍 - 它具有自動保持功能、Mi-Drive 模式開關、陡坡緩降控制按鈕和超高質量的 360 度攝像頭監視器。

對于一輛中型SUV來說，第二排的空間并不算令人驚嘆，但我仍然覺得足夠舒適，而且我身高194厘米。我的膝蓋確實撞到了駕駛員座椅靠背，該座椅靠背是根據我的駕駛位置配置的。

行李箱可電動打開，可容納多達 477 升的物品。第二排折疊平后，空間擴展至 1726 升。行李箱內有購物袋的系帶、地板下的儲物點以及貨物蓋。