說到選車，雖然國產品牌特別是新勢力品牌的車機與智駕很香，但很多人也依然會考量質量可靠性后選擇傳統品牌的燃油車，尤其是相當一部分年輕人買車時還需要征求長輩的意見——他們大概率是很難接受一些聽都沒聽過的新勢力品牌。

如何選一臺自己喜歡，同時長輩也滿意的車，過去這是一個兩難的抉擇，但現在這個問題終于有了答案——號稱“最聰明的燃油車”的上汽大眾途觀L Pro。

像素矩陣大燈帶來更強科技感

途觀L Pro的外觀采用最新的大眾家族式設計風格，提供了雙前臉設計，兩款前臉最大的區別在于前臉下方格柵，標準版采用了的三條幅樣式的通風散熱開口設計；R-Line版則采用黑色網狀進氣格柵，并與兩側的通風口連接在一起。

整個前臉最大的亮點是首次運用于途觀車系的IQ.Light智慧投影大燈，單側的像素達到了2.56萬，支持車道照明、隨動轉向、流水轉向燈、歡迎/歡送燈效等功能。

側面采用了較為平直的車身造型，并采用了分段式腰線設計。其中R Line版本在車門邊框、行李架、后視鏡等細節均進行了黑化處理，同時采用了更加運動化的20英寸五輻式半封閉輪轂。車身的長寬高分別為4735、1842（1859）、1682mm，軸距為2791mm。

車尾的貫穿式尾燈組進行了熏黑處理，內部的Surface LED光源呈現出三點式排列，支持流水轉向及3種動畫燈效。下方后包圍的蜂窩狀飾板與車頭呼應，具有不錯的層次感。

六屏交互數字座艙

途觀L Pro的車內采用了大眾最新的家族化內飾風格，整體設計更強調運動感和座艙科技感，大面積的Alcantara的材質包覆搭配30色氛圍燈也讓車廂氛圍更具高級感。

全車最具革新的莫過于智能化方面。新車搭載了w-HUD抬頭顯示器、10.3英寸數字儀表、15英寸2K懸浮式中控屏以及帶防窺效果的11.6英寸副駕娛樂屏，車機內置高通第 3 代驍龍座艙平臺旗艦芯片與5G網絡，擁有車載騰訊生態、車道級導航功能和具有科大訊飛技術加持的智能語音系統，支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能，在智能化層面上幾乎看齊了新勢力品牌。

除了座艙智能以外，途觀L Pro的智駕也可圈可點，配備了與大疆車載合作的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，并專為中國特殊路況開發，可實現包含高級自適應巡航、撥桿變道、智能加塞應對、近距離跟車、智能避障等一系列功能。

成熟完善的2.0TSI+DSG

途觀L Pro的動力搭載的是第三代EA888的2.0T渦輪增壓四缸發動機，其中低功率版的最大功率為137kW，峰值扭矩為320Nm；高功率版的最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，頂配車型匹配適時四驅系統。

此外，新車提供經濟、舒適、運動以及個性化四種駕駛模式，四驅版本還增加了越野和雪地模式。

寫在最后

或許很多年前消費者并不知道，大眾途觀在多年前其實是一代神車的代表，上市多年以來月均銷量都能穩定破萬。即使是換代后的途觀L，在被新能源嚴重內卷的2024年也依然保持著月均銷量破萬的銷量成績，可見它在口碑與產品力上的成功。

雖然還擁有著不錯的銷量，但上汽大眾并沒有固步自封，而是積極聽取年輕消費者的需求，打出了途觀L Pro這張王牌，在保留了大眾在燃油車領域優勢的基礎上，融入了更先進的智艙以及智駕，打破“油車不智能”的刻板印象。至于途觀L Pro能否獲得年輕消費者的青睞，就看5月30日正式上市中揭曉的價格了。