第四屆車用動力系統國際高峰論壇（SCP）大會在5月15號開幕了，盡管是汽車行業技術大會，但也不妨礙我們行業外人士透過這場大會圍觀下咱國產汽車有啥新的硬核技術。
比如說吉利帶來的新一代雷神電混技術，把基礎能耗水平成功下降了20%，實現最低饋電油耗低至2.9L/100km，進入2L時代。與此同時，還實現了46%的全球最高熱效率，滿油滿電續航超2000km，創造全球節能極限。
還有吉利領克帶來的EM-P超級增程技術，能夠兼具超強動力&超低能耗，即使在虧電狀態下依舊保持足夠的加速力，WLTC百公里虧電油耗僅4.8L，達到同級領先水平，在國產技術中算不錯的了！搭載了這項技術的領克07EM-P將在5月17日上市，值得去體驗一下。
看到吉利的多項造車技術都已經處于國際前沿水平，就可以理解為何吉利的全球化之路推進得如此迅速了。畢竟好產品不愁賣，創新的技術在全世界都有市場。過去10年，吉利相繼與寶騰、雷諾、奔馳等海外高端品牌開展了深度的國際合作，走出了獨樹一幟的技術出海之路。未來還將與多個國際高端汽車品牌展開合作，實現產品與技術雙輸出。