最近這幾年，新能源汽車領(lǐng)域的強勢發(fā)展是我們有目共睹的，但細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，其中上漲勢頭最猛的其實是插電式混合動力市場，得益于可油、可電、0焦慮的屬性，這類型車產(chǎn)品也逐漸成了消費主流。比如在2023年，國內(nèi)插混產(chǎn)品的銷量同比增長了85.1%。

而在該細(xì)分領(lǐng)域中，我們可以發(fā)現(xiàn)近期也有越來越多的新品導(dǎo)入，比如在北京車展完成上市的雪佛蘭探界者Plus，作為雪佛蘭在插混市場上的首款產(chǎn)品，它又是否具備與主流產(chǎn)品一拼的實力呢？

首先，該車的定位是一款合資中型SUV，而它的售價區(qū)間也直接來到了14.99萬-17.99萬元，可以說與主流的插混產(chǎn)品基本上是處于同一個價格水平，而有著合資背景作為背書，為此該車的到來自然會受到不少消費者的關(guān)注。

從造型來看，可以發(fā)現(xiàn)雪佛蘭探界者Plus也原汁原味地沿用了海外全新一代探界者（Equinox）的造型風(fēng)格，并為我們帶來了RS和Active兩種不同的外觀設(shè)計風(fēng)格，通過細(xì)節(jié)上的改變，兩者也會有明顯的區(qū)別。而目前新車共提供4個車型版本，Active版本為頂配，可見當(dāng)前版本主推的依然是我們今天到店實拍的RS版本。

具體到細(xì)節(jié)來看，RS版本主要凸顯的是運動風(fēng)格，而雪佛蘭探界者Plus本次也采用了全新的家族式設(shè)計語言，其前臉設(shè)計也變得更加方正、硬朗，搭配上時下流行的分體式大燈組以及配有RS標(biāo)的運動風(fēng)格前格柵，也讓整車看起來十分潮流，也符合當(dāng)下年輕消費者的審美。

此外，車身側(cè)面的造型同樣是以硬朗為主，像寬大的C柱也是當(dāng)前硬派SUV的特征，而為了進一步提高其年輕感，像新車也采用了熏黑車頂?shù)脑O(shè)計并配有粗壯的車頂行李架。至于在車身尺寸方面，新車的長寬高為4653/1902/1714mm，軸距為2730mm，這樣的尺寸水平則處于同價位產(chǎn)品的中游水準(zhǔn)。

尾部的造型設(shè)計則是以緊湊為主，雖然并沒有使用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，但Y字形尾燈組點亮后還是具備一定的辨識度。而在尾標(biāo)上帶有PHEV的標(biāo)識也說明了其插混車型的身份。