最近兩年，汽車消費(fèi)市場環(huán)境和之前大有不同，在國產(chǎn)車高歌猛進(jìn)的時候，不少合資車卻有點(diǎn)跟不上腳步，不過有的合資車企很快認(rèn)識到了這一點(diǎn)，就比如起亞，它的新能源業(yè)務(wù)在全球開展的可是如火如荼，在中國市場，起亞也拿出了看家車型EV5，那么它和其它新能源車相比到底強(qiáng)勢在哪里呢？今天，我們選擇比較一下比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ，看看誰更勝一籌。

顏值對比，誰的造型更加吸引用戶？

不得不說，起亞EV5和比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ都出自于知名設(shè)計(jì)師，那么三者誰在外觀上更勝一籌呢？起亞EV5高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，采用的是“Opposites United（對立統(tǒng)一）”的全新設(shè)計(jì)理念，車身剛勁有力且端莊大方，從整體的細(xì)節(jié)看，起亞EV5無疑代表著未來，外觀很新穎。而且它的大燈組很特別，有迎賓功能。

 

比亞迪宋PLUS EV采用的是傳統(tǒng)化的外觀設(shè)計(jì)，采用家族化的“龍臉”設(shè)計(jì)語言，雖然這套設(shè)計(jì)沿用了很多年，但是依舊吃得開，只是走在大街上“撞衫”的幾率很高。

 

大眾ID.4 CROZZ采用的是運(yùn)動化風(fēng)格的外觀，它的效果還是不錯的，整體很時尚，車身有起伏效果的線條裝飾，很有柔和感。從整體外觀來看，起亞EV5是最能夠給人激情感的，而比亞迪宋PLUS EV和大眾ID.4 CROZZ的外觀則會常規(guī)一些。

 

內(nèi)飾對比，智能科技風(fēng)成為主流

 

在內(nèi)飾方面，起亞EV5采用的是簡約且非常干練的設(shè)計(jì)，擁有連體懸浮大屏，中控臺上采用了交錯的線條裝飾，并且中控臺給人一種很渾厚的感覺。起亞EV5的座椅很有親和力，而且起亞EV5還應(yīng)用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料，使得座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)到母嬰級健康標(biāo)準(zhǔn)，讓家庭用戶可以非常省心。

 

比亞迪宋PLUS EV的內(nèi)飾采用的是家族化的設(shè)計(jì)，它的內(nèi)飾不像起亞EV5那樣精干，而是采用非常粗獷的設(shè)計(jì)，并且家族化的特征很明顯。

 

大眾ID.4 CROZZ采用的是極簡化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾的風(fēng)格相對比較傳統(tǒng)一些，并且?guī)в幸恍┐肢E效果。以上三款車型相比，我認(rèn)為起亞EV5的內(nèi)飾是最有看點(diǎn)的，從內(nèi)飾的細(xì)膩度上來講，比亞迪宋PLUS EV以及大眾ID.4 CROZZ的表現(xiàn)確實(shí)不如起亞EV5，而且整體感觀的效果也略遜色于起亞EV5。

 

動力續(xù)航對比，誰的三電系統(tǒng)更靠譜？

在動力方面，起亞EV5的電機(jī)功率為160kW，極速也達(dá)到三臺車?yán)锩孀羁斓?85km/h相較于最大功率150kW的宋PLUS EV以及125kW的ID.4 CROZZ來說，優(yōu)勢還是比較明顯的，體現(xiàn)了起亞在三電領(lǐng)域的技術(shù)積累。雖說大部分的用戶不會把車開到特別快，但更好的動力儲備可以讓用戶在高速行駛時候的加速、超車更加隨心所欲。

 

除了動力之外，起亞EV5的續(xù)航優(yōu)勢也比較明顯，在CLTC工況下提供530km續(xù)航。而宋PLUS EV在CLTC工況下的純電續(xù)航為520km，ID.4 CROZZ的續(xù)航里程為442公里，三款車當(dāng)中起亞EV5最能跑，其次就是比亞迪宋PLUS EV，再次是大眾ID.4 CROZZ。