最可惜的一點(diǎn)是，汽車很多經(jīng)典車型都停產(chǎn)了，尤其是剛停產(chǎn)不久的高性能跑車日產(chǎn)GTR，曾經(jīng)作為很多家庭的第一臺(tái)車的日產(chǎn)頤達(dá)停產(chǎn)很久了，但好消息是，日產(chǎn)或?qū)⒁獜?fù)活Silvia 跑車，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)市場(chǎng)。
今年是日產(chǎn)汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的40周年，在日前的日產(chǎn)品牌之夜活動(dòng)上，一次性帶來了全新、、日產(chǎn)N6、以及日產(chǎn)Frontier Pro皮卡車型，同時(shí)，日產(chǎn)Z Nismo將于明年引入國(guó)內(nèi)。
毫無疑問，日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型新能源電氣化是一定的，這次帶來的全新天籟，不僅僅是外觀造型大變，年輕有活力，更關(guān)鍵的是，新車是“天籟鴻蒙座艙”版本，即首次引入了華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND。
此外，日產(chǎn)N7已經(jīng)是新能源市場(chǎng)的大爆款，現(xiàn)在全新車型東風(fēng)日產(chǎn)N6也正式首發(fā)亮相了，比較可惜的是，配置信息沒有過多透露，但仍舊是基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)最快第四季度上市，如果價(jià)格在8-9萬塊起，你會(huì)考慮嗎？
整體來講，日產(chǎn)N6像是小號(hào)的N7，包括外觀造型也很像，只是大燈組的區(qū)別，并且尺寸明顯小一圈，車長(zhǎng)為4831mm，軸距達(dá)2815mm，前后均有可點(diǎn)亮的發(fā)光logo。新車車內(nèi)的造型雖然沒有公布，但大概率會(huì)延續(xù)日產(chǎn)N7的設(shè)計(jì)。
實(shí)際上，日產(chǎn)N6可以理解為日產(chǎn)N7的插混版本，但采用了新的名字。所以新車在動(dòng)力方面，將會(huì)搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，就是配備的21.1kWh電池組不大，純電續(xù)航150km左右。