對于豪華品牌而言，不同車型的價格差別非常大。比如奔馳的入門轎車奔馳A級，起步價也才十多萬，而大型SUV奔馳GLS價格超過百萬。因此對于多數人而言，一般不會輕易選擇豪華品牌車型，一方面價格貴，另一方面保養不便宜。當然，二線豪華品牌相對來說會更有誠意一些，比如。凱迪拉克打響第一槍！豪華SUV降到15.99萬，211馬力+9AT，沒人懂，該車便是。

凱迪拉克XT4是一款緊湊型SUV，對標的是和奧迪Q3，到要論綜合實力，XT4可能還要更勝一籌。首先，該車指導價22.97-27.57萬，不過一口價后起步價僅15.99萬，不到16萬的豪華SUV確實比較有誠意。而且這樣的價格，其實和合資里的途觀L、CR-V、探岳等車型價格重疊。只不過在銷量方面，XT4卻有些尷尬，近一年只賣了6803輛，而在去年10月份更是跌到谷底，一個月才賣了8輛，最近三個月的銷量分別是440輛、316輛和371輛，著實有些遺憾。

首先，XT4的動力很有看點，25T車型搭載1.5T發動機，有著211匹的最大馬力，峰值扭矩270牛米，參數著實有些夸張，零百加速時間8.9秒。而28T車型搭載的2.0T發動機，最大馬力是237匹，峰值扭矩350牛米，破百只需7.7秒，標配9AT變速箱和48V輕混系統。因此單論動力總成，XT4在同級同價位里確實沒什么對手。不過動力強意味著油耗不會低，即便有48V輕混也一樣，1.5T車型百公里油耗基本在8.5-9升之間，而2.0T車型基本在9.5升左右，這也是該車銷量上不去很大的一個原因。

而在尺寸方面，XT4在同級里還是很有優勢的。車長4602毫米，車寬達到了1881毫米，車高1米63，軸距接近2米8為2779毫米，體型和X1差不多。而同級的奧迪Q3車長只有4498毫米，車寬1848毫米，車高1614毫米，軸距也才2680毫米。不管是體型還是軸距，XT4都比奧迪Q3大不少，兩者放在一塊的檔次感一目了然。

只不過XT4的后排空間并沒有數據看起來那么耀眼，這也是美系車的短板，后排實際體驗和奧迪Q3差不太多。而和軸距達到2802毫米，并且以空間為賣點的寶馬X1比起來，差距就更大了。因此。XT4的軸距如果再加長50毫米，后排空間的表現就會好很多。

外觀的話，個人認為凱迪拉克XT4是同級豪華入門SUV里的“顏值擔當”。車頭延續了家族經典的鉆石切割設計，不過細節上看比較精致，中網上方有一根橫向銀色飾條修飾，兩側的分體式大燈組也是辨識度拉滿，整個車頭看起來很年輕運動，也很有氣勢。側面可以看到用了很多銀色飾條來修飾，從而增加檔次感，中低配車型輪胎規格為235/55 R18，高配車型升級到245/45 R20。

其實，現款凱迪拉克的內飾在豪華品牌里也比較拿得出手。尤其是中控臺上那塊33英寸的9K曲面屏，科技感十足，搭載驍龍8155芯片，雖然不是頂級的，但運行速度完全沒問題，而且功能豐富，支持多種主題切換。不僅如此，實際價格17.99萬的改款28T兩驅豪華車型還配備了14揚聲器的AKG音響系統，加上2.0T+9AT以及主動降噪、前排多層隔音玻璃等配置，總體性價比非常高。

總的來說，凱迪拉克XT4是一款主打性價比的豪華入門SUV，在顏值、動力、配置以及安全性方面都有一定的優勢。只可惜即便降到了16萬以內，銷量依然非常慘淡，主要還是該車用車成本并不低，同價位里的國產新能源或者合資SUV對于家用而言顯然合適得多。那么對于XT4，你們有什么看法呢？