中國豪華車領域，奔馳依舊擁有較高的話語權，不管是100萬以上還是150萬以上的細分市場，奔馳2024年的表現都很不俗。而在已經開始的2025年，奔馳堅持走“油電同智”路線，僅僅是中國市場就會有超10款新車上市，包括了新能源動力、智能網聯車型等

 

全新純電CLA

說到奔馳今年最為重磅的車型，莫過于全新純電CLA了，新車是MMA平臺的首款車型，應用奔馳自研的MB.OS全新架構，還有800V高壓快充、L2++高階智駕（純視覺方案）等等，渾身是亮點。

新車采用全新的設計，特別是三角形燈組以及新樣式的“格柵”，都讓純電CLA與眾不同。還有貫穿式尾燈、隱藏式門把手、無框車門等等，CLA車型的美感得到保留，而新車的精致程度更高。

 

 

座艙同樣會用上全新的布局和設計，包括新樣式多功能方向盤、全液晶儀表以及大尺寸中控屏；值得一提的是，車機系統基于 MB.OS 架構打造，還針對中國市場進行本土化開發。

新車提供后置單電機和前后雙電機的配置可選，前者最大功率200kW，續航在750km左右（WLTC），后者最大功率280kW，充電功率高達320kW。另外，有消息指新一代奔馳CLA還將提供1.5T插混車型，最大功率160kW，可選四驅系統。

 

純電G級越野車

去年10月中旬，全新奔馳G級上市，而純電G580則開啟預售，首發特別版預售價217萬，新車預計在今年上市。純電G級延續了奔馳大G家族經典的造型設計，方盒子的外觀、復古硬核的輪廓，加入了一些新能源車的元素，比方說翼子板上的“EQ”徽標、封閉式前臉。

 

 

內飾繼續采用燃油版的布局，該有的精致感和氛圍感一點也沒少，還加入了藍色的點綴，例如縫線、碳纖維飾板等。標配前排杯架溫控功能、手機無線快充等。

 

新車配置了4臺輪邊電機，可以輸出432kW、1164N·m的性能，百公里加速4.9s，可以輕松實現越野爬行模式、原地掉頭。匹配122kWh的動力電池，提供571km的續航，而且電池組外部做了防水、防塵等設計，底部的復合材料也有較強的抗腐蝕性，提供850mm的涉水深度。

 

新款奔馳S級

在較早前，網上曝光過新款奔馳S級的路試諜照，新車將會采用全新的前臉設計，前格柵的尺寸更大，燈組也有新的樣式，內部的光源跟全新純電CLA上的神似，均為三叉星形狀（奔馳LOGO），這將會是奔馳家族的全新設計元素；尾部的升級也集中在尾燈上。

 

 

作為品牌的當家車型，奔馳S級對家族的設計走向有很大的影響，而新款車型的內飾也將會較大的變化和升級，全新的液晶儀表、Hyperscreen顯示屏，據聞還會提供副駕娛樂屏。咱們可以參考CLA概念車上展示的懸浮式MBUX超級屏，應用奔馳最新的操作系統MB.OS，加入AI技術、奔馳智能云等。

 

新款奔馳C級

從近期曝光的新款奔馳C級諜照能夠看出，新車外觀的改動主要集中在前臉和尾部，預計會使用更大尺寸的進氣格柵，相信燈組也會更隨“大哥”奔馳S級的腳步，尾燈亦同理。值得一提的是，拍到的諜照是海外版的標軸車型，進入國內會進行加長，不過預計尺寸與現款車型保持一致；長寬高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。

 

另外，純電版的奔馳C級也在路上了，諜照已經有了，預計是跟隨新一代奔馳C級首發亮相，基于奔馳最新的MB.EA電動車專用平臺打造，新車將于2026年上市，同步推出的還有純電版的全新奔馳GLC。

 

奔馳GLE長軸距版

一直以來，奔馳GLE都是以進口車的身份在國內銷售，而且軸距等尺寸都沒改動，因此它的第三排只能是應急用。好消息是，長軸距的奔馳GLE很快就來，而且由中國團隊主導設計，包括乘員艙舒適性升級、車機系統智能化改進。

預計車身長度超5米，軸距超3米（追趕理想L9等車型），新車將會提供6座和7座可選，相信會對同級的寶馬X5等對手造成一定沖擊。

 

新車的外觀沒太大的改動，預計跟新款奔馳S級/C級一樣的升級思路——換裝更帶尺寸、新樣式的格柵；內飾的整體設計將會與現款保持一致。目前，新車已經在中國完成了研發工作，并且進入投產階段，預計年內就會首發和上市。

 

新款奔馳GLS

奔馳GLS也傳來改款的消息，根據曝光的諜照和流出的假想圖，新車將會也會用上全新的大燈系統，燈組內部配有三叉星的顯示效果，而中網的尺寸也進一步增大。而座艙則用上懸浮式儀表、中控大屏以及副駕娛樂屏，裝備上跟上了主流，預計豪華程度會更高。