十幾年前，年輕人熱愛智能手機，智能手機成為了手機行業的主流；如今，年輕人熱愛智能化新能源汽車，智能化新能源汽車勢必也會成為汽車行業的主流。年輕人喜歡智能化新能源汽車，除了可玩性高，也想讓智能科技輔助駕駛，從而提高駕車用車體驗。
為此，各大車企為了俘獲年輕人的青睞，都在爭先恐后推出智能化新能源汽車。在新勢力陣營中，零跑、小鵬汽車以智能科技為主打，在傳統車企中，比亞迪、廣汽埃安、長安也在深耕智能化汽車。那么，這5家車企造的車，誰更智能呢？
零跑C01
海豹07 DM-i
我們來看看前段時間某媒體對這5家車企旗下的熱門車型進行對比，分別是對零跑C01、海豹07 DM-i、Aion RT、小鵬MONA M03 、深藍SL03這5款車，進行自動泊車的實際測試對比，測試內容主要有2個維度，分別是測試5款車的自動泊車時間和極限泊車的成功率。
Aion RT
小鵬MONA M03
深藍SL03
首先，在測試泊車時間的過程中，該媒體記錄了車輛從選擇停車開始，分別進行正常的垂直車位倒車和正常的側方停車所完成的泊車總用時，每臺車每個測試項目有3次記錄有效成績，然后取一個平均值，最后統計每一臺車的成績進行排列。從測試結果來看，在整個正常的垂直車位倒車過程中，零跑C01識別車位比較靈敏，三次泊車的平均時間是40.48秒；在側方位停車過程中，C01在前后有車輛且一側是墻體的情況下，能做到一把泊入車位，且三次泊車的平均時間是44.1秒。
比亞迪海豹07 DM-i、Aion RT、小鵬MONA M03 、深藍SL03這四款車的正常垂直車位泊車的三次平均時間分別為44.61秒、34.49秒、35.42秒、50.21秒，由此可以看出廣汽埃安、小鵬、零跑的垂直車位泊車能力較強。
到了正常的側方位泊車環節時，海豹07 DM-i出現2次無法識別車位的情況，第三次泊車時需要手動在屏幕上操作控制才實現泊入車位，所以海豹07 DM-i的此環節成績無效。無法識別車位的車型還有深藍SL03，同樣在此環節的成績也是無效的。至于Aion RT、小鵬MONA M03 的三次側方位泊車時間分別為47.84秒、50.41秒。由此，又能發現垂直車位泊車能力較強的三款車，在側方位泊車時，表現依然不俗，并且在這5款車中，零跑C01的車長超過5米，在車身達到中大型轎車水準下，還能快速泊車入位，確實讓人意外。
其次，在極限泊車測試（即車位的兩側或前后車輛很靠近，只給中間車位空出很小的空間）環節中，測試極限垂直車位泊車時，5款車都挑戰成功，但到了測試極限側方位泊車時，只有零跑C01、小鵬MONA M03挑戰成功，沒想到Aion RT測試5次都沒有識別到車位，海豹07 DM-i和深藍SL03由于正常的側方位泊車都無法識別車位，也就直接放棄了極限側方位泊車的測試。
所以，從這5款車的自動泊車測試綜合成績來看，零跑C01和小鵬MONA M03 表現都不錯，但考慮到零跑C01的尺寸大很多，其自動泊車的實力不容小覷。那么既然都是15萬以內能入手的熱門新能源轎車，為什么實測時自動泊車表現會差這么大呢？