如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最為熱鬧的領(lǐng)域當(dāng)屬20萬級(jí)市場(chǎng)，其中所涌現(xiàn)的新生代車型不勝枚舉，而這些產(chǎn)品也用自己的市場(chǎng)表現(xiàn)一次次地向外界證明，單憑卷價(jià)格并不能取勝，想要火出圈兒，品質(zhì)和技術(shù)也是缺一不可。
近日，比亞迪海洋網(wǎng)又迎來一位新成員，它便是海獅07 EV，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間18.98~23.98萬元。據(jù)悉該車是比亞迪全新e平臺(tái)3.0 Evo架構(gòu)的首款車型，集首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)，十二合一智能電驅(qū)，DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)等黑科技于一身，這樣該車具備了重塑20萬級(jí)電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)桿的實(shí)力。那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢？4款配置車型該怎么選？下面讓我們來詳細(xì)了解一下。
外觀設(shè)計(jì)
作為海洋網(wǎng)的一員，海獅07 EV整車沿用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，周身線條銳利緊致，活脫脫一個(gè)帥小伙。其中該車車頭部位的線條向中間部位聚集，底部保留扁平化的梯形進(jìn)氣口，上方大燈組應(yīng)用家族式的雙U懸浮設(shè)計(jì)，折線狀LED日間行車燈位于燈腔邊緣。同時(shí)自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等功能均屬于標(biāo)配。
海獅07 EV定位中型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4830×1825×1620mm，軸距2930mm，關(guān)鍵的車長(zhǎng)及軸距對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品能夠達(dá)到中上游水平。該款車型的車身設(shè)計(jì)較為修長(zhǎng)，其中還應(yīng)用了雙色搭配，兩段式腰線，溜背式車頂線條等元素。此外根據(jù)配置不同，該車提供了19英寸和20英寸兩種規(guī)格的輪圈。
該車的尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)夸張，其中尾燈組采用了類似于海豹的設(shè)計(jì)，中間細(xì)長(zhǎng)，兩頭粗壯，進(jìn)一步拉寬了尾部的橫向視覺效果。需要注意的是，該車應(yīng)用了由熾浪靈動(dòng)尾翼和鴨尾擾流板共同構(gòu)成的復(fù)合式尾翼結(jié)構(gòu)，搭配隱藏式門把手，低風(fēng)阻輪圈，擴(kuò)散器裝飾等元素，整車的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26Cd。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
海獅07 EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有意外，整體采用簡(jiǎn)潔化處理，車內(nèi)線條平直舒展，中控臺(tái)向兩側(cè)延伸，并且與門板處銜接，官方稱之為懸浮之翼設(shè)計(jì)。在用料方面，車內(nèi)80%的區(qū)域采用軟性皮質(zhì)面料包裹，搭配鋼琴烤漆飾板，銀色飾條，縫線等元素，觀感以及質(zhì)感都比較不錯(cuò)。該車提供有10.25英寸液晶儀表，15.6英寸中控顯示屏和50英寸AR-HUD，車機(jī)采用的是智能座艙高階版DiLink 100多媒體系統(tǒng)，支持語音連續(xù)對(duì)話，5G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)等一系列功能，而且新系統(tǒng)在操作上也進(jìn)行了改進(jìn)，用戶可通過空調(diào)三指全局手勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的快速控制，還能將同一應(yīng)用左右分層級(jí)顯示，操作形式多樣。
新車車內(nèi)座椅分別采用仿皮和真皮面料包覆，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)等。前排座椅采用了時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)，坐墊厚實(shí)，椅面貼合于人體，支撐到位。
新車采用常規(guī)5座布局，身高1.8米的體驗(yàn)者在后排可獲得兩拳以上的腿部空間，頭部空間則剩余一拳四指左右。后排座椅靠背支持多角度調(diào)節(jié)，不同身材的用戶都可找到相對(duì)舒適的坐姿，此外后排中央地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，滿員乘坐沒有太大壓力。
動(dòng)力系統(tǒng)
海獅07 EV配備單電機(jī)后驅(qū)版本和雙電機(jī)四驅(qū)版本，前者提供有兩個(gè)選項(xiàng)，最大輸出功率分別為170千瓦和230千瓦，后者系統(tǒng)總功率為390千瓦，百公里加速成績(jī)4.2秒。該車提供了71.8千瓦時(shí)和80.64千瓦時(shí)共兩種規(guī)格的電池組，CLTC續(xù)航里程分別為550公里，610公里和550公里。
配置分析
2024款 550標(biāo)準(zhǔn)版
推薦指數(shù)：★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)功能完善
指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元，入門便給到了23個(gè)感知硬件，支持L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)標(biāo)配NFC鑰匙，對(duì)外放電，不可開啟全景天窗，前排多層隔音玻璃，后排側(cè)隱私玻璃，外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊，5G網(wǎng)絡(luò)，方向盤四向調(diào)節(jié)，ETC裝置，手機(jī)無線充電，前排座椅加熱/通風(fēng)，自動(dòng)泊車入位，丹拿揚(yáng)聲器，后排出風(fēng)口，PM2.5過濾裝置等功能，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)相當(dāng)完善。
2024款 610長(zhǎng)續(xù)航版
推薦指數(shù)：★★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：提升可觀，性價(jià)比高
指導(dǎo)價(jià)格19.98萬元，搭載800V高壓平臺(tái)，電池組容量擴(kuò)大至80.64千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航里程由550公里提升至610公里，后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率提升至230千瓦，百公里加速成績(jī)6.7秒。同時(shí)相比入門級(jí)版本多出了外后視鏡倒車自動(dòng)下翻，真皮方向盤，方向盤加熱，主駕座椅腿托調(diào)節(jié)，副駕座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，車內(nèi)128色環(huán)境氛圍燈等功能。提升幅度相當(dāng)可觀，性價(jià)比更為出眾。
2024款 610智航版
推薦指數(shù)：★★★
配置點(diǎn)評(píng)：智能進(jìn)階
指導(dǎo)價(jià)格21.98萬元，匹配800萬像素雙目攝像頭，探測(cè)范圍可達(dá)車前200米距離以及車頭120度的視野，支持匝道自動(dòng)駛出入。并多出感應(yīng)后備箱，車載KTV，50英寸AR-HUD，220V電源，真皮座椅，第2排座椅加熱/通風(fēng)，車內(nèi)香氛裝置等功能，注重車輛智能化表現(xiàn)的朋友可以考慮。
2024款 550四驅(qū)智航版
推薦指數(shù)：★★★★
配置點(diǎn)評(píng)：性能出眾
指導(dǎo)價(jià)格23.98萬元，全系唯一雙電機(jī)四驅(qū)版本，系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達(dá)390千瓦，峰值扭矩690牛米，可躋身四秒俱樂部，比較適合追求極致性能表現(xiàn)的年輕用戶。
總結(jié)
作為比亞迪的最新力作，海獅07 EV的看點(diǎn)確實(shí)不少，該車具備前衛(wèi)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間寬裕，而且誕生于全新平臺(tái)的它還配備了DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)和DiPilot 100天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，整車實(shí)力在20萬元價(jià)位區(qū)間確實(shí)很有實(shí)力。
比較可惜的是，該車的續(xù)航能力不算特別突出，這也是比亞迪旗下產(chǎn)品的老毛病了，當(dāng)然在上線800V平臺(tái)之后，這一問題也是可以克服的。
在配置選擇上，個(gè)人更加推薦次低配版本，即2024款 610長(zhǎng)續(xù)航版，該版本在售價(jià)未超過20萬元的前提下具備完善的功能配置，續(xù)航做到了全系最高的610公里，而且支持800V平臺(tái)快充，性價(jià)比相當(dāng)出眾，對(duì)該車感興趣的朋友可以優(yōu)先考慮。