領(lǐng)克07EM-P實(shí)車進(jìn)店，造型比藍(lán)鳥順眼，魅族車機(jī)流暢，插混馬力足

從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，吉利集團(tuán)旗下的新能源車銷量占比能達(dá)到1/3左右，轉(zhuǎn)型已經(jīng)算比較順利了，但是和比亞迪這樣的大哥相比，吉利還需要再接再厲。即便是領(lǐng)克品牌，現(xiàn)在也開始把重心放在了新能源方向，推出的新車型基本上都是主打插電混動(dòng)，和極氪那種純電動(dòng)的技術(shù)路線分工不同。最近全新領(lǐng)克07已經(jīng)進(jìn)入到預(yù)售階段，而且確定要在5月17日正式上市。

 

所以首批量產(chǎn)版本時(shí)車已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)了線下銷售渠道，這款車不同于領(lǐng)克品牌其他的車型，并非油車改電動(dòng)，而是真正的新平臺(tái)打造。目前預(yù)售起步價(jià)18萬，最高配版本預(yù)售21萬，說實(shí)話這個(gè)預(yù)售價(jià)格區(qū)間是有點(diǎn)高的，因?yàn)檫@樣的話，可能更多消費(fèi)者會(huì)直接去選擇純電動(dòng)的極氪007。

 

所以預(yù)測(cè)領(lǐng)克07正式上市之后價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探，這款車尺寸定位屬于中型車，車身總長(zhǎng)度4827mm，寬度1900mm，軸距則是2843mm，如果相比極氪001的話，尺寸空間表現(xiàn)略小一些，軸距表現(xiàn)比較接近相對(duì)傳統(tǒng)的凱美瑞雅閣等等。

 

領(lǐng)克07的外觀造型設(shè)計(jì)如果相比大家熟悉的領(lǐng)克03，那明顯在細(xì)節(jié)上完全不一樣了，雖然還是保留了青蛙眼直行燈，但現(xiàn)在的燈光風(fēng)格是狹長(zhǎng)線條，明顯和極氪X更類似。細(xì)節(jié)上車頭有貫穿日行燈帶，車身側(cè)面提供了無框玻璃和隱藏門把手。之前測(cè)試版本車型被很多網(wǎng)友說是有點(diǎn)像日產(chǎn)藍(lán)鳥，不過看實(shí)車的狀態(tài)，這套造型比藍(lán)鳥順眼多了。

 

車內(nèi)很簡(jiǎn)約，明顯是靠攏新勢(shì)力的設(shè)計(jì)感覺，臺(tái)面上是非常簡(jiǎn)單的懸浮車機(jī)大屏幕，大屏達(dá)到15.4英寸，而且是向日葵屏幕的設(shè)計(jì)理念，可以向左側(cè)偏轉(zhuǎn)避免反光的問題，向右側(cè)翻轉(zhuǎn)則是能夠形成副駕駛娛樂功能。值得一提的是現(xiàn)在搭載了魅族的車機(jī)系統(tǒng)，再加上更強(qiáng)的芯片，車機(jī)早已經(jīng)脫離了曾經(jīng)卡頓的問題，實(shí)際上手表現(xiàn)很流暢。

 

 

動(dòng)力系統(tǒng)選擇的是DHT混動(dòng)變速箱的體系，也就是比較常見的插電混動(dòng)，搭載了一臺(tái)小排量1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)本身輸出功率163馬力，值得一提的是全系電動(dòng)機(jī)配置并沒有差異化對(duì)待，全部采用了單電機(jī)，全系綜合輸出功率都是381馬力，這對(duì)于一款中型車來說已經(jīng)明顯過剩，動(dòng)力表現(xiàn)是很強(qiáng)的。

 

總體來看這款領(lǐng)克07 EM-P綜合配置水平確實(shí)很強(qiáng)，特別是混動(dòng)的綜合輸出性能表現(xiàn)優(yōu)異，懸念就在于最終的官方指導(dǎo)價(jià)，如果能再便宜一些，這款車面對(duì)雅閣邁騰之類的傳統(tǒng)車型會(huì)有較大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。