智駕競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有終局,先進(jìn)場(chǎng)的一定會(huì)越跑越快,但后來(lái)者未必沒(méi)有機(jī)會(huì)。隨著智能汽車(chē)的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛的智能駕駛系統(tǒng),尤其是在20萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)市場(chǎng),高階智駕系統(tǒng)已經(jīng)成為衡量車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。繼升級(jí)自研浩瀚智駕2.0系統(tǒng)后,極氪在廣州車(chē)展上,再次宣布了自家智駕端到端大模型計(jì)劃,帶來(lái)了基于全棧自研浩瀚智駕2.0首發(fā)的端到端Plus技術(shù)架構(gòu)和全場(chǎng)景的車(chē)位到車(chē)位,也讓極氪無(wú)圖智駕不再是PPT口號(hào)里的形象。

 

“端到端”是什么,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),它指的是從感知、決策到執(zhí)行的一體化智能解決方案。而車(chē)位到車(chē)位,門(mén)到門(mén)這些概念就是端到端的一種可感知化的展現(xiàn)。極氪的端到端Plus技術(shù)架構(gòu),是將浩瀚智駕2.0系統(tǒng)原有的場(chǎng)景認(rèn)知大模型和交互式規(guī)控大模型,進(jìn)化引入了全新的數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)和多模態(tài)大語(yǔ)言模型,通過(guò)深度學(xué)習(xí),能夠全面覆蓋城市道路的復(fù)雜駕駛場(chǎng)景,無(wú)論是繁忙的市區(qū)街道,還是沒(méi)有車(chē)道線的老舊小巷,端到端Plus技術(shù)架構(gòu)都能靈活應(yīng)對(duì)。

 

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,2025款極氪007憑借全系標(biāo)配雙 NVIDIA DRIVE Orin-X 智駕芯片+激光雷達(dá),有了端到端的無(wú)圖,在一座沒(méi)有清晰車(chē)道線的鄉(xiāng)村道路上,依然能精準(zhǔn)識(shí)別周?chē)沫h(huán)境,維持平穩(wěn)的行駛軌跡。面對(duì)復(fù)雜的路口,車(chē)輛不僅能靈活應(yīng)變,還能根據(jù)交通狀況進(jìn)行合理的博弈繞行,避免因擁堵造成的停滯和困擾。

 

更重要的是,無(wú)圖城市NZP在實(shí)際使用中會(huì)顯得尤為實(shí)用。例如,在車(chē)輛駛?cè)胼^窄的街道時(shí),2025款極氪007能夠主動(dòng)降低車(chē)速,靈活繞行前方障礙物或行人,提升了道路通行效率。甚至在道路上突如其來(lái)的坑洼或積水時(shí),系統(tǒng)能夠提前作出判斷,進(jìn)行避讓,從而最大程度減少車(chē)內(nèi)乘客的不適感。

 

除了駕駛,2025款極氪007還具備“四抬桿”能力的車(chē)位到車(chē)位功能同樣令人印象深刻。基于攝像頭和激光雷達(dá)的加持,可毫秒級(jí)精準(zhǔn)捕捉抬桿狀態(tài),車(chē)輛可以自動(dòng)起步并迅速過(guò)桿,駕駛者無(wú)需手動(dòng)操作,只需等待車(chē)輛智能完成停車(chē)或取車(chē)的過(guò)程,極大提升了停車(chē)的便利性和舒適性。還支持機(jī)械車(chē)位、無(wú)劃線車(chē)位、漫游尋車(chē)位還不限車(chē)位、支持跨樓層、螺旋式停車(chē)場(chǎng),多少層都能停,尤其適用于地下車(chē)庫(kù)、狹窄車(chē)位和多層停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景。

 

總的來(lái)說(shuō),2025款極氪007這種已經(jīng)具備較強(qiáng)實(shí)力的豪華純電來(lái)說(shuō),再加上端到端以及車(chē)位對(duì)車(chē)位的加持,會(huì)進(jìn)一步加深其在智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力。如果你也渴望體驗(yàn)這樣的技術(shù),廣州車(chē)展無(wú)疑是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。