提到北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)，它既是韓系車代表，又是主打高性價(jià)比的佼佼者，值得一提的是，此次引入國內(nèi)后新車并未進(jìn)行加長處理，并且外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)均與海外版保持高度一致。目前第五代勝達(dá)共在售五款車型，售價(jià)區(qū)間為19.58萬~26.88萬元，那么新車都有哪些亮點(diǎn)呢？又該選擇哪款配置才最劃算呢？
2024年8月30日，北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)正式上市，雖然距離上市才歷經(jīng)兩個(gè)多月，但根據(jù)店內(nèi)了解到，目前全系優(yōu)惠5000元，換句話說，新車起步價(jià)已下探至19.08萬元。最終通過配置分析并結(jié)合優(yōu)惠情況，環(huán)環(huán)推薦您首選次低配2.0T 探索家Pro。理由也很簡單，相比入門版探索家Air，雖然預(yù)算增加了2.3萬元，但卻能換來相當(dāng)豐富的新增配置，包括舒適性和安全性全部涉及，最關(guān)鍵的是，最低配連空調(diào)都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這就有點(diǎn)太寒酸了。那么再相比更高點(diǎn)的鑒賞家Pro，預(yù)算需要繼續(xù)增加1.7萬元，而這次又多了10英寸抬頭顯示、12揚(yáng)聲器BOSE品牌音響和21英寸大輪圈等等，此外還有并線輔助和自動(dòng)變道輔助等少量安全配置，如果從性價(jià)比角度出發(fā)，環(huán)環(huán)感覺無論從實(shí)用性還是數(shù)量上都不算太值。推薦配置2.0T 探索家Pro官方指導(dǎo)價(jià)21.88萬元，優(yōu)惠5000元后裸車價(jià)為21.38萬元，再加上購置稅（18036元）、保險(xiǎn)（6000元）和驗(yàn)車上牌費(fèi)（1000元），最終全款落地價(jià)預(yù)計(jì)為22.88萬元。
造型方面，環(huán)環(huán)認(rèn)為全新第五代勝達(dá)徹底摒棄了我們對(duì)北京現(xiàn)代的固有印象，看上去更像是一款全新車型，最有意思的是在設(shè)計(jì)上還十分巧妙地與品牌結(jié)合，例如前臉大量的“H”語言極具辨識(shí)度，多達(dá)22個(gè)感知硬件遍布全車，包括5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)攝像頭，看上去有種電動(dòng)新勢(shì)力的既視感。相比前臉，尾部個(gè)性化十足，尾燈被設(shè)計(jì)在偏下部位置，且光源依然采用了H形。總而言之，整體造型更偏向當(dāng)下硬派SUV喜歡的“方盒子”設(shè)計(jì)，相信會(huì)更受年輕消費(fèi)者青睞。細(xì)節(jié)方面，像獨(dú)創(chuàng)的C柱隱藏式“攀巖”把手、超過90度的尾門開啟角度以及專為SUV打造的21英寸倍耐力“蝎子系列”四季胎也為新車加分不少。
第五代勝達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格相比老款雖然也進(jìn)行了翻天覆地的變化，但其實(shí)在十一代索納塔上已看到過類似的家族式設(shè)計(jì)，大量平直的線條勾勒出一種硬派SUV的感覺，同時(shí)大面積軟性材質(zhì)包裹又烘托出了檔次感，不得不承認(rèn)，這樣的設(shè)計(jì)形成了不錯(cuò)的反差美。與此同時(shí)，12.3英寸儀表盤左側(cè)還配備了指紋識(shí)別功能，中控臺(tái)下方還擁有大量常用的實(shí)體按鍵，整體設(shè)計(jì)思路感覺是介于新勢(shì)力與經(jīng)典傳統(tǒng)之間。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1900/1780毫米，軸距達(dá)到了2815毫米，雖然第五代勝達(dá)引入國內(nèi)后未進(jìn)行加長處理，相比老款勝達(dá)三圍數(shù)據(jù)略有縮水，但從側(cè)面視覺來看依然營造出不錯(cuò)的寬大車身效果。新車擁有五座、六座和選裝七座版可選，其中第二排座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵放倒和座椅加熱等舒適性配置。第三排還設(shè)置了獨(dú)立風(fēng)量控制開關(guān)，不過乘坐成年人仍會(huì)略顯局促，畢竟對(duì)于一款SUV來說，第三排主要還是以應(yīng)急為主。后備箱容積可達(dá)2046升，放倒第三排座椅后，能夠輕松放入四個(gè)尺寸不小的行李箱。除此以外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也十分豐富，尤其是扶手箱支持前后排開啟，還有隱藏暗格，像手動(dòng)遮陽簾和前后雙天窗等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也堪稱是個(gè)加分項(xiàng)。
動(dòng)力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱，雖然這套動(dòng)力組合相對(duì)比較成熟，但的確也有些過時(shí)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182千瓦（247馬力）；峰值扭矩353牛·米，頂配車型還配備了適時(shí)四驅(qū)，數(shù)據(jù)上相比競品還是具有一定的優(yōu)勢(shì)，如果能將海外版的1.6T混動(dòng)和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也引入國內(nèi)就更有競爭力了。
相信通過環(huán)環(huán)的介紹，您對(duì)第五代勝達(dá)也有了更深入了解，希望郝哥的分析能為您的購車提供幫助。鑒于新車的定位和售價(jià)，環(huán)環(huán)感覺第五代勝達(dá)主要的競爭對(duì)手將鎖定為豐田漢蘭達(dá)、大眾途觀L和別克昂科威等主流合資中型SUV，其中漢蘭達(dá)以混動(dòng)為主，因此售價(jià)會(huì)略高一些，而途觀L和昂科威無論是三圍數(shù)據(jù)還是動(dòng)力參數(shù)都比第五代勝達(dá)略遜一籌，所以從家用屬性和性價(jià)比綜合來看，第五代勝達(dá)的競爭力還是不錯(cuò)的，那么如果是您會(huì)選擇誰呢？