再來一家！
這次是長城終于牽手華為，“coffee OS與HMS FOR CAR”，所以是鴻蒙生態，而不同的技術合作方式也開始被更多國內廠家接納！
這說明，華為合作造車已經變成一種“銘牌標簽”，智能電動車用的什么技術大家不知道，但是用了華為技術大家就很明白，肯定用了什么好技術在車上，
很難想象，不過三年時間已經成為電動車領域里的“技術認可品牌”，
也足以說明豪車市場的重要性，因為大定沖上17萬，又是50萬豪車的一哥，那么大家自然理解為“肯定有過人之處否則大家為什么會選擇”，這就是為什么各大廠家都想要挑戰豪車市場的原因之一，
現在三聯屏一上車，別的不講，就這個科技感非常十足，一看就明白是定位豪車級別的！
而第二項最強大的優勢不是車，而是整個鴻蒙生態關聯，就問一句，拿著Mate XT難道會不優先考慮鴻蒙系統的車嗎，就這個手機、手表的互聯體驗就足以讓大家下意識的去考慮華為系的車型，
所以各大汽車廠家合作華為，如果就算不選擇ADS，也得好好考慮一下鴻蒙手機！
特別是失敗了一次的智界S7再度來襲，已經開啟預定，
這次必然也是由華為團隊親自帶隊，用一個滾石頭的虐底盤測試讓大家對R7瘋狂著迷，那么新S7又會準備一個什么驚喜？
而且敢硬件讓人看不到什么變化的情況下作為更新推出，那么軟件和智駕體驗才是最有精髓的所在了，
因此電動車可不是簡單的電池＋馬達，如果油車車廠家還這樣想那將徹底錯過末班車！