近年來，新能源汽車已經成為了國內汽車市場中一顆冉冉升起的新星，在大街上和月銷量榜單上都能看到它的身影。隨著汽車行業(yè)的競爭越來越大，很多車企紛紛開始內卷。五菱最近最推出的車型繽果PLUS，官方指導價為8.98萬元～9.88萬元，剛上市就吸引了眾多消費者的目光。今天我們就以五菱繽果PLUS 2024款401km旗艦版為例，全方位的了解一下該車的實力究竟如何。
從外觀上來看，五菱繽果SUV的車頭很有辨識度。封閉式的格柵、縱向進氣口，符合當代年輕人的審美，一字型的大燈組又細又長，很好的修飾了車身的比例。雖然整體的輪廓偏圓潤一點，但車身的線條還是很凌厲的。懸浮式的車頂加上車身多處熏黑設計，運動風滿滿。
從車身側面來看，車身的線條很流暢，后座車窗飾條做了上揚式設計，時尚又大氣。15英寸的輪轂，低風阻的設計使用感很強。不過和整個比起來的話稍微有點小了。尾部的設計相對來說要簡單一些，尾燈的燈組和車身的線條渾然一體，提升了車輛的整體性。
再來看內飾，五菱繽果SUV的門板和儀表臺等多處都采用了皮質材料進行包裹，手感舒適細膩，又多了一絲高級感。雙配色的設計很亮眼，有種家居風的感覺。中控臺的三幅式多功能方向盤配備了集成懷擋功能，操作起來更加方便。8.8英寸液晶儀表盤加上10.1英寸中控屏，顯示度還是不錯的。而且車機內置了Ling OS智能系統(tǒng)，支持車聯(lián)網、OTA升級等功能，除此之外，20秒的連續(xù)性語音識別功能也很亮眼，在同級車的車型中算是很出色了，駕駛員行車過程中能夠解放雙手，不用擔心開車分心。車內的儲物空間還是挺大的，中控臺下方的儲物格和車門內側的儲物槽等等，平時放個鑰匙或者紙巾什么的都很方便。車內一共有4個揚聲器，音質還不錯，平時一邊開車一邊聽音樂很愜意。
五菱繽果SUV的定位是小型SUV，車身尺寸的長寬高分別為4090mm，1720mm，1575mm，軸距為2610mm。和同價位的車型比起來這個空間表現力還是不錯的。車內座椅采用皮質和翻毛皮材質包裹而成，坐上去非常舒服。而且，符合人體工學設計，靠背的支撐力也不錯，坐的時間長了也不會感到太累。前排座椅支持前后移動和靠背調節(jié)功能，為駕駛員提供了舒適的駕駛體驗。自動空調系統(tǒng)，會根據車內的溫度自動進行調節(jié)，確保駕駛員和乘客都能享受到最舒適的溫度。我的身高為175cm，坐在里面并沒有感覺很緊促。頭部和腿部的空間還是挺寬敞的，切換坐姿也毫無壓力。后排的座椅是可以放倒的，如果需要帶著孩子出去露營或者搬家覺得后背箱空間不夠用的話，可以將其放倒提升空間。
動力方面，五菱繽果SUV搭載了永磁同步電動機，最大功率為75kW，最大扭矩為180N·m，動力輸出表現力挺不錯的。零到百加速時間為7.4秒，作為小型SUV能有這個速度可以說讓人很驚喜了。
續(xù)航方面，五菱繽果SUV配備37.9kW的電池包，純電續(xù)航里程可達401km，平時上下班或者接送接送孩子都是很合適的。而且，五菱繽果SUV一共有3種充電模式，如果使用快充模式的話，半個小時就能充50%的電，在緊急缺電的情況下能夠快速的給車輛補充能量，出個遠門的話也不會有續(xù)航焦慮。
特地試駕了一下五菱繽果SUV，方向盤的手感很好，轉向精準又靈敏。剎車的感性也不錯，輕輕一踩就有反應，前半程動力輸出很穩(wěn)定，有一點點推背感。后面加速以后動力也是跟的上的，雖然沒有特別猛，但是在市區(qū)來開的話還是很合適的。懸掛系統(tǒng)調校的很舒適，在高速上行駛車輛依然保持的很穩(wěn)定，轉彎的時候并沒有太明顯的傾側感。經過坑洼路段和減震帶的時候有微微的震感，不明顯，是可以接受的程度。不過，車內沒有配備多層隔音玻璃，所以隔音效果不是太好。
以上就是對五菱繽果PLUS 2024款 401km 旗艦版的全部分析，個人認為，就這個價位而言，該車的性價比還是挺高的，作為一臺家用代步車很合適。小巧時尚的外觀也很適合女生入手，這樣一臺不到十萬塊的小型SUV你覺得怎么樣呢？