在新能源汽車產銷量連續9年位居全球首位的中國市場，日產汽車認為其同樣可以大有作為。
日產汽車如何看待中國市場的變化？在中國市場要怎么做？這是日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁山崎莊平(Shohei Yamazaki)經常要面對的話題。“在我看來，關鍵是三個‘新’：新形勢、新產業、新發展。”山崎莊平說，日產汽車正在中國市場進行“換擋提速”，迎接新的挑戰和機遇。
正在上海舉辦的第七屆中國國際進口博覽會上，日產汽車不僅重點展示了4款包括新能源概念車、無人駕駛出租車以及今年投入中國市場的6座大家庭旗艦SUV在內的電驅化、智能化、多元化產品，更是宣布計劃到2026財年，專門面向中國市場推出8款新能源車型，其中包括5款日產品牌車型。
11月7日，在第七屆中國國際進口博覽會上展出的日產Epic概念車。 (日產汽車供圖)
中國是全球產銷規模最大的汽車市場，處在未來移動出行的前沿。山崎莊平認為，這種新形勢既與過去數十年大為不同，在全球范圍內也比較獨特。造就這一局面主要來自兩股力量：一方面是政策的推力，中國正在大力發展新質生產力，汽車領域是重點，在政策的扶持下，整合新能源與智能汽車的趨勢愈加明顯；另一方面是需求的拉動，中國消費者對于新技術、新產品的熱情和接受度是前所未有的，由此也帶動汽車產業激發創新的意愿并拓展市場的空間。
基于這樣的判斷，山崎莊平堅信，中國汽車產業的變革會體現出更大的力度和更快的速度。這一變化深刻影響著汽車產業和服務鏈條中的每一環。
與此同時，山崎莊平認為中國的汽車產業已經來到關鍵的十字路口，一個能決定未來數十年發展的轉折點，“我將它劃分為‘量’與‘質’兩個維度”。
根據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會的數據，2024年7月，中國新能源乘用車的月度市場滲透率首次超過50%，實現對燃油乘用車的反超，預計全年新能源乘用車的銷售占比將再創新高，這是山崎莊平所說的“量”的維度。“質”的維度則是每個人都能感受到的：智能化、電驅化已成為中國汽車產業的鮮明特色和優勢，數智化變革正在加速汽車產業的融合創新，人們也在關注更多的創新點，例如電池回收和再利用等。
為此，日產汽車決定在上海開展基于能源管理業務的車聯萬物實地操作測試，認為這將有助于實現碳中和并降低用電成本。
11月7日，在第七屆中國國際進口博覽會上展出的日產Era概念車。 (日產汽車供圖)
“中國汽車市場和產業正在發生巨變，我在新發展的道路上看到了未來。”山崎莊平表示，日產汽車以全新戰略規劃“The Arc日產電弧計劃”為指引，專門為中國市場量身定制了注重均衡并關注重點的戰略。
該計劃有三大支柱。首先，推出更多新能源汽車，日產將在電驅化和智能化方面加速布局，建立技術和產品領先性。其次，充分結合本地優勢和全球能力，展現在華長期發展決心。在開放與本地合作伙伴合作的基礎上，日產汽車自身也持續加碼對中國市場的投資力度。最后，日產還致力于變革運營模式，持續提升企業價值，并堅定不移地將可持續發展理念貫穿于業務發展的方方面面，履行對環境責任和社會福祉的長久承諾。
山崎莊平表示，中國市場是全球汽車行業的發展焦點，也是日產汽車的戰略重點。日產汽車進入中國五十余載，一直秉持“在中國，為中國”的理念，助力中國汽車行業創新發展。“我們非常重視進博會這個重要的交流平臺，今年是日產汽車第六次參展進博會，進一步踐行了我們對中國市場長期不變的承諾，也彰顯了日產汽車對中國市場發展前景的強勁信心。”他說。(完)