潮水過后，才知道誰在裸泳......。
在很多人的認(rèn)知中，奧迪是“德系三駕馬車”中品牌力稍弱的一個(gè)汽車品牌，然而當(dāng)“潮水”來后，大家發(fā)現(xiàn)，寶馬才是先頂不住的那個(gè)。原因很好解釋，寶馬的定位、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和新勢(shì)力們重合了，寶馬的核心賣點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)和操控，但是動(dòng)輒3秒破百的小米SU7、極氪001操控性能更強(qiáng)，加上更親民的價(jià)格、更高水平的智駕、更優(yōu)秀的智慧座艙，寶馬焉能不下滑。
在這種情況下，寶馬再度宣布加入價(jià)格戰(zhàn)，沒辦法，保價(jià)格和保銷量之間，傻子都知道應(yīng)該怎么選，即便是這種情況，寶馬3系銷量反彈的力度不是很大，單月銷量只有11052輛，敲一下黑板，這可是“金九銀十”。
新款寶馬3系在外觀設(shè)計(jì)上還是比較的驚艷，家族式的車頭在國內(nèi)很有辨識(shí)度，尤其是雙腎式的進(jìn)氣格柵很經(jīng)典，同時(shí)緊挨著進(jìn)氣格柵的下方打造了一個(gè)更大尺寸的進(jìn)氣口，搭配熏黑處理的直瀑式中網(wǎng)，進(jìn)一步烘托出前衛(wèi)、個(gè)性的一面。此外，寶馬3系的大燈造型也很有特點(diǎn)，燈腔內(nèi)有雙“L”燈帶，還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等科技配置。
尾燈的造型簡(jiǎn)單透露著前衛(wèi)，結(jié)合下方雙排氣筒、起到擴(kuò)散器作用的下護(hù)板以及微微翹起的鴨尾尾翼，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，后驅(qū)車獨(dú)特的長(zhǎng)車頭、短前懸布局，呈現(xiàn)出動(dòng)感、優(yōu)雅的姿態(tài)，鋁合金輪圈也很有設(shè)計(jì)感，輪胎根據(jù)配置不同具有225/45 R18、225/40 R19兩種規(guī)格可供選擇。
座艙的整體造型同樣致力于年輕用戶的審美需求，黑紅撞色的主色調(diào)烘托出運(yùn)動(dòng)、輕奢的氣氛，懸浮式屏幕集成了14.9英寸多媒體屏和12.3英寸液晶儀表盤，部分車型還配有HUD抬頭顯示。而在配置上，25款寶馬3系全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、疲勞提醒、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車等配置，配置還是比較豐富的。
尺寸上，寶馬3系具有標(biāo)軸和長(zhǎng)軸版可供選擇，建議選擇長(zhǎng)軸版，其車身長(zhǎng)寬高分別為4838mm、1827mm、1454mm，軸距長(zhǎng)度為2961mm，平心而論，寶馬3系的軸距比邁騰、帕薩特等主打家用舒適的B級(jí)轎車還長(zhǎng)，因此實(shí)際的空間比較寬敞。皮革座椅摸起來柔軟細(xì)膩，填充物也很扎實(shí)，坐上去對(duì)于身體有著很好的支撐性，加上氛圍燈、哈曼卡頓音響、電動(dòng)感應(yīng)尾門、三溫區(qū)空調(diào)，日常使用中具有不錯(cuò)的舒適性和便利性。
最后再來看一下動(dòng)力系統(tǒng)，寶馬3系全系搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，次、低配車型的功率低，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛米，其余車型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為400牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱。寶馬3系采用前置后驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)，操控性能好，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，適合年輕人開。