4月25日，梅賽德斯-奔馳攜全品牌21款車型和前瞻數字科技登陸2024（第18屆）北京國際汽車展覽會，以多元產品矩陣展現品牌在智能化與數字化方面的市場布局。

 

據介紹，梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬輛G級越野車。作為豪華純電越野車的代表，全新純電G級越野車保留了G級車家族的標志性設計，更將越野實力提升至全新高度。

 

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“本次車展，奔馳帶來涵蓋多種驅動方式和各個細分市場的多款車型。伴隨多款新車的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產品矩陣持續豐富，品牌電動轉型的決心不變。”

自1979年誕生開始，G級越野車以經典造型成為無數人心中的越野代表。那么，全新純電G級越野車有何新的變化？

據悉，全新純電G級越野車沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強度車底防護板由智能科技打造的復合材料構成，在確保車身剛性的同時，更可有效保護電池組。同時，每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實現“電動虛擬三把差速鎖”，在鎖止狀態下車輛依然具備轉向能力。

 

此外，全新梅賽德斯-奔馳G500及全新梅賽德斯-AMG G63也首次亮相車展。其標配ISG智能電機系統，可在短時間內提供額外15千瓦的功率和200牛•米的扭矩，令性能再進一步。全新G500換裝高效的3.0升直列六缸發動機，憑借廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器的雙重增壓，零百加速時間較前一代G500快0.5秒。

 

 

為了順應電動化發展趨勢，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市。據悉，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV是首款前后排均采用自動舒適車門的奔馳車型，也是奔馳的首款四座大型豪華純電車型，攜帶自適應減振系統增強版（ADS+）的空氣懸掛系統，最多可將車輛底盤升高25毫米，提升車輛越野性能。

 

值得一提的是，梅賽德斯-奔馳CLA級概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺和自主開發的全新架構MB.OS操作系統的電動化、數字化技術創新。其中，MMA平臺采用全域800伏高壓平臺，電池、電機、電控、空調壓縮機等高壓元件均重新開發并適配800伏電壓。根據規劃，MMA平臺首款量產車將于2025年率先國產化，并采用加長設計。