6月19日，星紀魅族在北京舉辦主題為“智感無界”的“ Flyme AIOS 媒體溝通會”，探討星紀魅族在 All in AI 戰略引領下智能出行領域的最新成果與未來布局。星紀魅族副總裁彭翻、星紀魅族 OS 研發部產品總監金鵬、吉利汽車集團營銷數字中心總監沈穩杰、極星科技副總裁汪文俊、用戶代表劉行等嘉賓暢所欲言，共同探討 Flyme AIOS在智能座艙上的應用與展望。

星紀魅族副總裁彭翻分享了Flyme Auto 一路走來的發展歷程。Flyme Auto 是由星紀魅族與億咖通科技聯合打造的智能座艙軟件解決方案，是星紀魅族 Flyme AIOS 和億咖通車端功能模塊與工程化能力在智能座艙中的延續。

業內人士經常會被問到的一個問題，就是關于為什么要做FlymeAuto？對此，彭翻總談到，就像李書福董事長說的那樣，隨著新一代的通信技術的發展，消費電子行業的技術創新和汽車行業的技術創新和跨界融合是勢在必行的。

正是基于這種趨勢的判斷，2021年團隊率先切入到智能出行賽道，結合超過16年操作系統自研的經驗，所以Flyme Auto 智能座艙操作系統一上市受到行業和用戶的一致好評。目前整個汽車工業經歷三個階段，1.0時代是機械化，以老牌汽車廠商為代表，2.0時代是電動化，以特斯拉、蔚小理為代表，3.0時代是智能化和生態化，以華為、小米、星紀魅族為代表。3.0時代的智能化的下半場正在向縱深發展，典型是以手車互聯為代表。

而對于未來智能出行的展望，彭翻總也分享到，“軟件定義汽車這一的觀點越來越被行業的人士認同，軟件生態將成為車企構建差異化優勢的重要領域。很多人會說，過去10年我們從移動過渡到移動出行，經歷了一些什么樣的里程碑，其實這里我們這樣思考的，一個是智能手機的普及，一個是藍牙技術的發展，車聯網技術的發展，智能操作系統的應用。這樣很好的從移動過渡到了移動出行，我們更有理由相信智能化的下半場是在中國。”

基于對消費電子與汽車產業深度融合趨勢的前瞻性判斷，星紀魅族早在 2021 年便切入智能出行賽道，“可以說， Flyme Auto 的人機交互框架和體驗在整個行業里都是是開創性的。” Flyme Auto 首發搭載在領克 08 EM-P 車型上，得到了市場和用戶的廣泛認可，助力領克 08 EM-P 銷量突破 6 萬輛。

汽車智能化下半場，以“手車互聯”為基礎的生態模式逐漸興起。星紀魅族在業內率先提出手機域概念，實現手機和車機的無縫連接、生態共享、能力共享。彭翻表示，通過 Flyme Link，手機上的應用實現免安裝無縫流轉上車，無界桌面、超會尋車、手機輔助 OTA 升級等特色功能為用戶提供了無縫的生態體驗。

“打造出好評如潮的手車互聯方案后，我們又提出以車為中心，利用 Flyme Link 的能力幫車企去構建智能終端生態。”據彭翻介紹，星紀魅族和領克聯合打造平板電腦 Co Pad，車機最多可以搭載 3 塊平板同時互聯，既可以連手機、也可以連 Pad，實現了一對一、一對多的互聯，未來還會打通 AR 智能眼鏡，構建無界生態，為用戶提供沉浸式體驗。

去年 11 月 30 日，星紀魅族基于 Flyme Auto 發布了全新的智能座艙行業解決方案“無界智行開放平臺”，實現智能座艙核心能力的模塊化開放，可供車企靈活選擇軟硬件方案，實現自由定制、快速接入、穩定交付。

彭翻在溝通會上透露，無界智行開放平臺 2.0 將在今年年底上線，為車企提供一整套定制工具，讓車企在 Flyme Auto Design 核心框架基礎上，快速制作一套擁有自主品牌風格的 OS 系統，并通過在線編輯器及實時預覽的功能進行動態調整，幫助車企以更低成本、更高效率的方式選擇座艙方案。

在 AI 科技浪潮席卷而來的今天，AI 上車也成為智能座艙的一個發展趨勢。Flyme Auto 將堅持場景化打造的初衷，將 AI 能力與車輛的使用場景深度融合，讓 AI 為用車場景賦能。