作為日系一款經典的中級燃油轎車，我們對于雅閣這款車，確實很熟悉，要知道在前幾年，雅閣一直都是中級車里面表現最好的車型之一，但是到了最近兩年，雅閣這款車的競爭力也在下降，為了維持住自己穩定的銷量表現，雅閣這款車的門檻也是一降再降，目前市場上，雅閣整體的降幅可是達到了5萬。
本身雅閣在換代后，銷量下滑還是很明顯的，但是最近隨著雅閣這款車優惠力度的增加，新車在最近三個月也迎來了銷量持續上漲，在5月份新車的銷量已經漲到13359臺，這個市場表現確實還是比較出色的，同時也證明，燃油車只要在國內市場上舍得降價，還是有不少家庭愿意為其買單的。
作為一款燃油中級轎車，雅閣這款車的綜合產品力表現確實是比較出色，不管從整體的設計、內飾質感還是動力操控方面，都是具備過硬的產品力。首先從整體的設計風格來看，新車的前臉采用的扁平化的六邊形前格柵更有沖擊力，其內部采用橫向和網狀交錯的飾條設計，左右兩側大燈造型狹長并與前格柵相連，整體的視覺方面，還是蠻營造出不錯的運動既視感。
從車身側面設計來看，新車扁平流暢的貫穿式曲面，讓車身看起來更有延伸感和修長感，再配合這個大溜背、高腰線的軀體線條，能夠讓這款車更有氣質。同時新車還提供17、18英寸輪轂還有19英寸啞光黑切削運動輪轂可選，也是為了滿足不同消費者的需求。
既然是中級轎車，那空間方面的設定，自然也是做得不錯，新車所擁有的車身長寬高分別為4980/1862/1449mm，車身軸距為2830mm，從實際體驗來說，乘坐空間確實是蠻不錯的，只是后備箱空間相對狹窄。
至于內部的設計上，新車的設計比較的傳統，雖然沒有濃厚的科技感，可是對于傳統消費者來說，還是能夠接受的，它的T字型中控臺中部采用網狀裝飾，其造型與前格柵內部設計內外呼應，其配備的10.2英寸儀表、12.3英寸中控屏、11.5英寸HUD抬頭顯示，進而實現“三屏聯動”，其中配備的全新的Honda Connect 4.0系統，也具備不錯的實用性。
最后就是動力系統設計上，全新雅閣搭載的是1.5T發動機，最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩達到了260N·m，并且只需添加92號汽油，可以說整車平順性和燃油經濟性都是讓家用消費者很滿意的。而插電混動版搭載2.0L發動機與電機組成的動力系統，系統最大輸出功率152KW，使用的是容量為17.7kWh的電池，純電續航里程82Km。
