網(wǎng)傳消息顯示，趁著高溫假，上汽通用計(jì)劃讓生產(chǎn)線員工放假2-3個(gè)月。這，或許將會涉及到上汽通用旗下四大生產(chǎn)季度的所有工廠。對此，上汽通用進(jìn)行了回應(yīng)，稱是虛假消息。

上汽通用 

作為國內(nèi)知名合資車企，上汽通用在國內(nèi)車市具有很高的知名度。市場表現(xiàn)方面，上汽通用也取得了很不錯(cuò)的銷量成績。  

一度，上汽通用與南北大眾共同位居國內(nèi)車企前三名。而且，上汽通用具備爭奪銷量冠軍的位置。

如今網(wǎng)傳上汽通用放假2-3個(gè)月額銷量雖然被上汽通用辟謠了，不過相比往昔，如今上汽通用的日子確實(shí)不好過。從市場銷量來看，上汽通用的銷量呈現(xiàn)出下滑的狀態(tài)。

 1-4月份，上汽通用銷量幾乎下滑四成

1-4月銷量幾乎下滑四成，上汽通用銷量連續(xù)4個(gè)月下滑  

上汽集團(tuán)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-4月份，上汽通用的累計(jì)銷量為161165臺。相比去年同期，其銷量下滑了39.4%，幾乎下滑了四成。

2024年1-4月份，在上汽集團(tuán)旗下的子公司中，上通用的環(huán)比降幅，是最高的。換言之，是“領(lǐng)跌車企”。

其中，2024年4月份，上汽通用的單月銷量為49665臺。相比去年同期，銷量下滑了37.92%。

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事實(shí)上，進(jìn)入2024年之后，截止到今年4月份，上汽通用的單月銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比下滑了。  

其中，2024年2月份，上汽通用的單月銷量降幅，更是超過了8成。上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2024年2月份，上汽通用的單月銷量為13500臺。

相比去年同期，上汽通用的銷量下滑了80.19%。顯然，進(jìn)入2024年之后，從市場表現(xiàn)來看，上汽通用的表現(xiàn)，確實(shí)不如往昔。

 2023年，上汽通用銷量下滑

2018年-2023年，上汽通用連續(xù)6年銷量持續(xù)走低  

更為讓人擔(dān)憂的，從2018年開始，上汽通用的年度銷量就開始下滑了。截止到2023年，上汽通用的銷量已經(jīng)連續(xù)6年呈現(xiàn)出下滑趨勢了。

上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月份，上汽通用的累計(jì)銷量為1970117臺，同比下滑1.5%。作為對比，2017年，上汽通用的累計(jì)銷量為2000187臺，超過200萬臺。

2019年，上汽通用的年度銷量繼續(xù)下滑至1600102臺。相比去年同期，上汽通用的銷量下滑了18.78%，降幅拉大。

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2020年1-12月份，上汽通用的累計(jì)銷量為1467470臺，同比下滑了8.29%，降幅收窄。  

2021年1-12月份，上汽通用的累計(jì)銷量為1331567臺。相比去年同期，上汽通用銷量下滑了9.26%，降幅有所拉大。

2022年1-12月份，上汽通用的累計(jì)銷量為1170107臺。相比去年同期，銷量下滑了12.13%。

2023年年1-12月份，上汽通用的累計(jì)銷量為1001017臺。相比去年同期，上汽通用的銷量下滑了14.45%。

微藍(lán)6 

顯然，對于上汽通用而言，這是一個(gè)不容樂觀的信息。要知道，2017年，上汽通用的年度銷量超過了200萬臺。  

到了2023年，上汽通用的年度銷量僅為100萬臺出頭。相比高峰時(shí)期的2017年，銷量下滑了50%左右。

這意味著，在短短的數(shù)年時(shí)間之中，上汽通用的年度銷量幾乎遭到了“腰斬”。從這個(gè)層面來講，上汽通用的市場表現(xiàn)，承受了較大的壓力。

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本文結(jié)語：  

進(jìn)入2024年之后，從1-4月份銷量表現(xiàn)來看，上汽通用銷量并沒有得到好轉(zhuǎn)，反而呈現(xiàn)出“四連跌”的趨勢。

而且，值得注意的，2024年的國內(nèi)市場競爭將會更加激烈，新能源汽車對于燃油車的替代速度也更快。

但是，上汽通用在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)，顯然如同大部分合資品牌一樣，處于突圍之中。

在這種情況下，找出下滑持續(xù)的原因，并且扭轉(zhuǎn)當(dāng)前銷量持續(xù)下滑的局面，是上汽通用不得不思考的問題了。或許，是時(shí)候反思和救市了。

在此，我們希望上汽通用能夠快速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量頹勢，采取行之有效的救市舉措，獲得更好的市場銷量成績。