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蔚來(lái)逼出第三品牌,扭虧為盈路漫漫

發(fā)布時(shí)間:2024-11-28 19:21:38

各大造車新勢(shì)力近年逐步站穩(wěn)了腳跟,有的甚至實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,然而蔚來(lái)至今未能進(jìn)入盈利的行列,面對(duì)中高端市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的瓶頸,蔚來(lái)將目光投向了中低端市場(chǎng),試圖扭轉(zhuǎn)形勢(shì)。在推出第二品牌樂(lè)道以后,蔚來(lái)還嫌不放心,正計(jì)劃推出第三品牌——FIREFLY螢火蟲。

 

在11月20日晚上蔚來(lái)汽車的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,蔚來(lái)CEO李斌正式宣布該消息,同時(shí)還預(yù)告今年12月21日的NIO Day也將正式發(fā)布該品牌。新品牌接二連三地推出,不難看出蔚來(lái)對(duì)于當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況的焦慮情緒。

根據(jù)蔚來(lái)汽車最近公布的2024年第三季財(cái)報(bào),其總營(yíng)收為186.735億元,同比下降2.1%,而汽車銷售額則為166.976億元,同比下降4.1%,經(jīng)營(yíng)狀況并不算很理想。此外,蔚來(lái)汽車凈虧損已達(dá)到50.597億元,同比增長(zhǎng)8.1%,依舊保持巨額虧損的狀態(tài),今年累計(jì)虧損已超過(guò)150億元。

 

而這組數(shù)據(jù)還是在樂(lè)道汽車已實(shí)現(xiàn)上市并交付,且蔚來(lái)汽車實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的情況下出現(xiàn),目前樂(lè)道汽車?yán)塾?jì)交付量為5151輛,10月份交付了4319輛,大定數(shù)據(jù)說(shuō)已達(dá)4萬(wàn)輛,市場(chǎng)表現(xiàn)比較不錯(cuò)。而蔚來(lái)汽車10月銷量則為20976輛,同比增長(zhǎng)30.5%,2024年累計(jì)銷量則為170257輛,同比增長(zhǎng)35.1%。由此可以看出,蔚來(lái)汽車今年正陷入增量不增收的怪圈。

 

當(dāng)然,樂(lè)道汽車處于剛起步的階段,前期仍需要大量投入,銷量表現(xiàn)仍有待觀察,對(duì)于蔚來(lái)汽車經(jīng)營(yíng)狀況作用暫未顯現(xiàn)出來(lái),因此即使蔚來(lái)汽車當(dāng)前銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),營(yíng)收狀況并未能立刻好轉(zhuǎn)起來(lái)。

 

至于計(jì)劃成立的第三品牌,定位將更親民,售價(jià)也下探到10萬(wàn)元級(jí)別。相對(duì)應(yīng)的,F(xiàn)IREFLY螢火蟲推出的首款車型也不再像蔚來(lái)、樂(lè)道那樣往大尺寸的方向走,而是一款類似大眾ID.3級(jí)別的兩廂車。總的來(lái)說(shuō),降本將是蔚來(lái)第三品牌基本操作,最終目的必然是走量。與高端定位且售價(jià)相對(duì)高昂的蔚來(lái)汽車相比,F(xiàn)IREFLY螢火蟲所面向的市場(chǎng)受眾范圍更廣,更低的售價(jià)也更容易吸引消費(fèi)者的注意。

雖說(shuō)定位更親民,但蔚來(lái)汽車似乎并沒有打算走低端化路線,而是想打造類似MINI、smart一類的精品小車。但如此一來(lái),很容易就會(huì)陷入產(chǎn)品過(guò)于小眾的境地,F(xiàn)IREFLY螢火蟲如果重視銷量,更應(yīng)該往大眾化的方向靠攏。

 

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,蔚來(lái)汽車通過(guò)打造定位不同的新品牌,提前布局市場(chǎng),逐步完善產(chǎn)品線,這是合乎發(fā)展規(guī)律的操作。但是,自蔚來(lái)汽車成立以來(lái),至今依舊未能實(shí)現(xiàn)盈利,通過(guò)持續(xù)燒錢的方式維持經(jīng)營(yíng),如今還要繼續(xù)加大投入,短期內(nèi)想要實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,恐怕是遙遙無(wú)期。當(dāng)然,蔚來(lái)汽車如今依舊有422億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備,或許再燒個(gè)1、2年也不成問(wèn)題,算是做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

電動(dòng)EV:按照蔚來(lái)汽車規(guī)劃的“盈利路線圖”,計(jì)劃在2025年收窄虧損,并在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。但是,今年內(nèi)卷異常激烈的車市大環(huán)境,對(duì)各大車企來(lái)說(shuō)都是不小的壓力,明年的車市大環(huán)境到底會(huì)變成怎樣,更是難以預(yù)測(cè)。事實(shí)上蔚來(lái)汽車今年一路走過(guò)來(lái)也并不輕松,明年銷量翻倍的目標(biāo)是否能實(shí)現(xiàn),目前還是個(gè)未知之?dāng)?shù)。以往語(yǔ)不驚人死不休的蔚來(lái)汽車,如今已老實(shí),但市場(chǎng)并不會(huì)輕易放過(guò)蔚來(lái),想要不被打臉,那就必須硬著頭皮上。

 

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