很多朋友可能都不信，雪佛蘭旗下的邁銳寶XL車系眼下真已經到了低至10萬多的價格區間了，而擁有此優惠的地區則是河南新鄉、鄭州、洛陽以及江蘇的南京。

該優惠信息來源于車主之家，僅供參考

說實話，如果要我以17萬多的指導價去買臺1.5T的邁銳寶XL，那我肯定會覺得貴。但如果是10萬多買邁銳寶XL這車，那我絕對會直呼真香。為啥這么說呢？因為現在花10多萬去買它，還是非常值得的，典型的買了不算虧的車型，不信咱就來簡單看下它。

要說外觀，這代邁銳寶XL的前格柵除了車標外沒有任何鍍鉻件，這在設計上就很大膽，也代表著它不隨波逐流，而是在努力地做自己。其次，邁銳寶XL的溜背設計個人認為也是挺動感的，放在同級別的運動型車里不說能拿第一，但顯然也不是墊底的那位選手，你們覺得呢？

來到車內，邁銳寶XL的內飾確實也是簡約樸素、平平無奇，中控屏里只能顯示空調、收音機等基礎信息，跟當下那些個配備智能大屏的車型比起來，的確也可謂是有著天壤之別。不過，邁銳寶XL的內飾用起來還是蠻順手的，一些常用的功能也都是實體按鍵，這對于那些不喜歡在觸控屏幕上點來點去的消費者又何嘗不是件好事？

座椅方面，真皮座椅的舒適性還不錯，包裹性表現一般，這點不像是美系車所給人的那種大沙發感覺。好在主駕駛座椅支持10向電動調節并且還帶加熱，所以這放在10萬多級別的車型里也是一個優勢和加分項。

后排空間表現上，身高180cm的體驗者坐在后排，頭部空間4指、腿部空間1拳3指，整體也是能滿足日常家用的一個水平。后排中間地臺有所凸起，而且高度并不低，所以在乘坐第三人時會不是很舒服。后備廂常規容積為520L，4/6比例放倒后可以實現更大的空間，這點也是主流水準。

動力方面，邁銳寶XL提供有1.5T和2.0T發動機版本可選，而傳動則均是匹配的9速自動變速箱。其中，1.5T發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米。2.0T發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，并帶有智能可變缸技術，有三種不同的工作模式，四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式。

實際開起來之后，邁銳寶XL的動力響應很迅速，油門調校也是偏靈敏的類型，會給人一種有點“沖”的感覺。變速箱喜歡保持在高擋位低轉速下行駛，深踩油門會連續降擋，但反應速度一般，總體算是中規中矩的類型。

底盤質感不錯，在鋪裝路面下能夠給到駕駛者不錯的駕駛信心，而遇到坑洼路面之時則是能感覺到底盤會有一定的余振，這也是其不足的地方。當然了，總體來看，邁銳寶XL的底盤素質還是處在這價位里上乘的水平，花10多萬買它絕對不算虧。

最后，之所以勸大家現在能買邁銳寶XL就趕緊買，還有一個原因就是它馬上即將要停產。要知道，前不久通用汽車就已經宣布雪佛蘭邁銳寶（Malibu）車型將于2024年11月正式停產。雖然這里停產的是海外版車型，但是如果整個車系都已經不復存在了，那國內的版本又該如何繼續下去呢？是換代還是不換代呢？

所以照這節奏，大概率下國內的上汽通用廠家應該也是不會再為邁銳寶XL這車給推出換代車型了。因此，既然眼下新車都已經只需10萬多的價格就能夠入手，咱們喜歡它的朋友就不要再猶豫了，趕緊去抄底入手一臺吧。沒準，再過段時間，它就真的是賣一臺就少一臺了，也希望能對大家買車有所幫助。