自2018年步入存量時代后，一些被視作“小眾”的車型品類，在不經意間火了起來。諸如家用皮卡、硬派SUV，以及微型純電動車，成為車企尋求差異化的理想舞臺，更是其探索銷量藍海的勇敢嘗試。
最近兩年，這股“潑天富貴”，同樣降臨至高端MPV市場。
當然，如此評價既對，又不對。作為與轎車、SUV并列的三大細分市場之一，MPV具有鮮明的產品特征，同時也挑剔受眾群體，以至于過去的銷量不慍不火；而在需求變革、新能源浪潮之下，如今的高端MPV市場呈現出熱鬧景象。尤其是國產新能源MPV，展現出十足的競爭力。
客觀來說，造一款新能源MPV不難，包括嵐圖夢想家、傳祺E9，小鵬X9、理想MGEA，都是紅極一時的產品。不過，如何塑造暢銷的豪華混動MPV呢？月初上市的上汽大通MAXUS大家9超混&大家7超混，或許便帶來了答案。
恰逢其時，來得早不如來得巧
中國車主需要MPV嗎？答案是肯定的，但從產品調性、審美喜好和用車習慣上看，MPV很難符合大多數人需求，且固化的競爭格局，也限制著市場發展的潛力。不過，隨著近兩年用車場景拓展、市場選項增多，MPV迎來了由內而外的變革，體量和聲量均得到了增長。
數據不會說謊。在異常艱難的2023年中，乘用車整體銷量勉強增長5.6%，而看似不起眼的MPV市場，以同比增長15.9%的成績領跑大環境。此外，相較于以往“紡錘形”的市場結構，如今宜家宜商的中高端MPV已是絕對銷量主力，無論是應對家庭多乘員出行，還是追求高品質出行體驗，MPV都是很難繞開的選項。
除了“高端化”以外，助推MPV市場蓬勃發展的另一引擎，無疑便是“新能源”，準確來說，是插混動力。同樣援引乘聯會數據，5月新能源車國內零售滲透率47.0%，同比提升14個百分點，較去年全年滲透率35.7%提升11.3個百分點；同時，在5月新能源批發結構中，純電動、真插混和增程式占比分別為59%、31%和10%，相較2023年的69%、23%和8%而言，真插混毫無爭議地成為未來的主流賽道。
如此來看，大家9超混&大家7超混入局豪華混動MPV市場，顯然是經過了深思熟慮。一方面，需求端和技術端的趨于成熟，為爆款車型奠定了肥沃土壤；另一方面，上汽大通MAXUS身為“中國MPV世家”的品牌、用戶積淀，更具備了一炮而紅的潛力。恰逢其時的“超混雙子星”，能夠在全新舞臺上發揮出全部實力。
重拳出擊，插混技術終極奧義
插混MPV的誕生，從根本上解決了經濟性、動力性和實用性的“不可能三角”，更顛覆了傳統的商務、家用MPV出行體驗。但相較于雪中送炭，上汽大通MAXUS的“ACIS智慧全場景超混技術”更注重于錦上添花，賦予大家9超混&大家7超混這對“超混雙子星”從眾多同質化競品中脫穎而出的底氣。
或是出于成本預算，亦或是從底層架構考量，市面上插混MPV的純電續航里程普遍在100-200km，既限制了純電使用場景，又帶來頻繁充電的麻煩。不過，“超混雙子星”搭載的39.7kWh電池包，支持CLTC純電續航里程可達225km/230km，應對日常通勤綽綽有余，實現“一周只充一次電”。
同時，其還配備了燃油動力，融入了先進的混合動力技術。它搭載了第三代1.5T專為混合動力設計的發動機，熱效率達到了43%，擁有110kW的額定功率和235N·m的最大扭矩，為駕駛提供了強勁而平穩的動力輸出。油電混合下，大家9超混&大家7超混綜合續航超過了1300km，北上或南下，說走就走，長途出行零焦慮，一年只加一箱油。
純電駕駛體驗也是用戶買新能源車所追求的，城市道路的時速80km/h以內，或深踩油門95%以下，或電量剩余12%以上，大家9超混&大家7超混在加速性、靜謐性上帶來媲美純電動車的“100%電感”。
當然，同樣憑借“可充電、可加油”的優勢，增程式動力在轎車、SUV市場站穩了腳跟，但至今仍未滲透至MPV主流市場。歸根結底，在于MPV對于長途高速行駛的動力儲備、輸出要求更為苛刻，想要面面俱到，依舊要圍繞“智慧全場景”提供解決方案。
正因如此，“超混雙子星”的核心技術理念，并非單純增加發動機排量，或是將希望寄托于電池容量。而是基于能量高效利用的同時，發揮出P1電機的補能優勢，即便高速上虧電行駛，也能邊跑邊回電，到了下一城甚至能比同級多出100km純電續航，再次滿電出發。而這，才是新能源車型的最終追求，或者說是插混技術的“終極奧義”。
價值取勝，塑造豪華MPV標桿
如今由豪華混動MPV掀起的行業變革，本質上是消費群體的擴充、用車場景的豐富，以及出行品質的升級。衡量出色MPV的標準，不再是單純照顧第二排乘客感受，或者僅僅圍繞舒適、便捷維度，包括智能、安全，以及高品質、高價值，都是消費者在意的內容。
就拿大家7超混來說，毫無疑問，大家7超混主打家用場景，融入機甲風格的外觀、同級唯一的CMS電子外后視鏡，無疑是理想的“拍照背景板”；全系標配的12.3英寸三聯屏、高通驍龍8155芯片，以及后排獨立空調和對外放電功能，更是在出眾質價比的基礎上，照顧到全家人的用車感受。
現在用車場景越來越多元化，一輛MPV也是家庭周末游玩的露營神器。后排小桌板、車載冰箱同級少有，無論是旅途間車上用餐，還是露營時食品保鮮，都將發揮出大用處。同級最強的6.6kW外放電功能可大顯神通，能同時為兩個電磁爐、一個電水壺及一套戶外影院設備供電，讓露營更加便捷，還能迅速化身為“車界充電寶”或“移動充電站”，救助其他電量耗盡的車輛。
MPV車型經常面臨等待場景，比如等小孩放學、等客戶上車，此時開空調、觀影或聽音樂都會耗電。對于無法補電的純電車或缺乏駐車補電功能的混動車，這種情況無疑會引發焦慮。然而，大家9超混和大家7超混卻擁有怠速補電或駐車補電功能，且補電時發動機運行極為安靜，發電功率可達4-5千瓦。若急需快速補電，如用完電量后想快速恢復純電行駛，可啟動急速補電功能，僅需5分鐘以14.5千瓦高效檔功率充電，便能增加20公里以上的純電續航里程，輕松應對單程行駛需求。
相較而言，大家9超混給人的感覺是優雅、大氣，兩套前臉設計語言，能夠滿足不同用戶的審美喜好；在20萬級起售的基礎上，全系標配麂皮內飾，中配提供12喇叭JBL音響，頂配具備全車座椅加熱/通風/按摩，更是帶來領先同級的豪華質感和用車體驗。相較于品牌溢價，大家9超混的“價值力”在于實現滿意反饋和用戶共鳴。
當然，無論是家庭出行，還是商務接待，MPV車上的乘客，往往都是自己最重要的人；而保證安全無虞，也是豪華混動MPV不可或缺的底層實力。基于深耕MPV賽道的技術積累和全球化戰略眼光，“超混雙子星”不僅在閉環式框架結構、高強度鋼材、專屬車身設計方面修煉出“金鐘罩鐵布衫”，L2+級智能駕駛系統的賦能，更為行車安全多添一道保障。
得益于此，大家9成為國內唯一擁有歐澳雙五星安全認證的MPV，而大家7則是首款、也是唯一一款斬獲新版Euro NCAP法規四項滿分的MPV，奠定了扎實的全球“五星安全”背書。
結語：出色的產品不缺市場，而成熟的市場，更是對產品實力的最好檢驗。去年7月，大家9進入香港地區不到三個月時間，便成為當地最暢銷的中國品牌MPV；其今年1-4月份銷量，更是比豐田埃爾法、威爾法加起來還要多。同時，在歐洲、澳新、南美等高端發達市場，大家9、大家7等純電產品更是代表中國MPV實現0的突破，為全球MPV市場重新洗牌按下了“加速鍵”。
顯然，大家9超混&大家7超混的使命，不僅僅是豐富家族產品矩陣、加速品牌新能源轉型，更重要的意義，在于以超越預期的產品體驗，引領全球中高端出行市場的變革。價格上，大家9超混分為長續航版和超長續航版，售價26.99萬元起；大家7超混也分為長續航版和超長續航版，售價19.99萬元起，同時還提供了定金翻倍禮、換購補貼等12項加碼權益。
20多萬起售的價格，40萬級的高端產品力，“大家”系超混或許達到了用戶心中的“值得試駕、值得買”的衡量標準。在持續注入的發展勢能之下，上汽大通MAXUS展現出十足的競爭潛力，其未來的表現，值得拭目以待。