連續24小時不間斷直播，5000米高海拔無人區挑戰。奇瑞探索06 C-DM需要的不僅僅是勇氣，更是續航的能力、安全的底氣，以及產品的實力。

隨著新能源技術的不斷發展，現在越來越多的用戶已經將買車的訴求集中在了新能源汽車領域，畢竟對于普通的家庭用戶來說，新能源汽車能耗更低、行駛更安靜，動力表現更出色等優勢不斷得到提升。然而對于預算在15萬以內打算購買一款靠譜且質量更好的新能源SUV，有什么值得推薦的嗎？此次奇瑞汽車就通過一場24小時直播穿越5000米高海拔的無人區挑戰，就佐證了奇瑞汽車的可靠性。

提到奇瑞，大家都知道這是中國汽車界里面的“理工男”，在產品領域里面的不斷深耕，以領先同級的扎實用料和碰撞安全成績表現，還有自研的8AT變速器，不斷彰顯奇瑞汽車的技術功底。而面對新能源汽車市場，奇瑞汽車也打造出了更符合中國國情的C-DM混動技術，并且該技術也搭載在奇瑞多款車型上，不僅實現了更低的能耗表現，同時也被網友冠以“反向虛標”。所以此次的活動重點，奇瑞汽車派出了自家的奇瑞探索06 C-DM進行高海拔無人區挑戰。

作為一款緊湊級的插電混動SUV，奇瑞探索06 C-DM目前的市場指導價為12.99萬元~13.99萬元，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電混動系統，可以實現WLTC工況下1.27升/100公里的綜合油耗表現，同時超過1300公里的WLTC工況續航表現，也確實成為目前市場里面的佼佼者。所以在應對5000米高海拔無人區挑戰的時候，更長更扎實的綜合續航里程也給與了奇瑞探索06 C-DM“走出去”的勇氣和底氣。

對于經常喜歡去高海拔地區自駕游的用戶來說，普通燃油車在高海拔地區因為空氣稀薄的原因導致發動機動力會有明顯的降低，加速無力超車費勁已經是燃油車無法避免的問題。然而對于采用C-DM混動系統的奇瑞探索06 C-DM來說，即便在5000米的高海拔無人區依然有著7秒級的百公里加速成績，動力表現堪比平原地區的2.0T渦輪增壓發動機，畢竟對于奇瑞探索06 C-DM來說，它除了擁有44.5%的發動機熱效率之外，同時整個系統綜合最大輸出馬力和扭矩分別達到了360馬力和530牛·米。當然對于奇瑞探索06 C-DM來說，或許它最引起為傲且最容易被購車用戶忽略的，就是其在饋電狀態下依然有著185km/h的最高車速。

除了動力性能和饋電狀態下的性能不腰斬之外，同時奇瑞探索06 C-DM在面對高海拔的無人區時候，其展現出來的產品質量和安全防護依然不容被忽視。首先在產品質量方面，面對無人區各種不確定的非鋪裝路面和持續大小顛簸的路段來說，奇瑞探索06 C-DM憑借著車身80%的高強度鋼占比和25000Nm/deg的車身扭轉剛度，展現出了“過車”的產品質量表現，尤其是80%的高強度鋼占比在同級別當中絕對屬于出類拔萃的一種，奇瑞汽車下血本的產品用料展現的淋漓盡致。而在安全防護方面，行業最高的IP68防塵放水等級和擁有三層防護的電池包鎧甲性能也完全無懼各種惡劣的揚塵天氣，和低洼水坑的影響。

所以在面對更嚴酷的用車環境的時候，用戶到底需要一輛怎樣的車是擺在消費者面前的東西。而對于大部分普通用戶來說，花費三五年的精力選擇一輛交通工具，它的安全屬性、技術底氣和產品實力才是我們購車時候綜合考慮的重要因素。對于奇瑞汽車來說，中國車界“理工男”的稱呼就非常證實了奇瑞汽車的底氣，以及它給消費者帶來的信賴。