2024 款 MINI John Cooper Works Clubman All4

對于那些喜歡小巧玲瓏，或本身就體型較小的人而言，寶馬 MINI 似乎正是他們所需要的。

然而，即使我們這些身材矮小的人有時也會拖著東西和朋友，并且需要更多的空間來放置這些東西和朋友。啊，但 MINI 仍然是一個合理的答案，因為它繼續生產 Clubman，一種具有 MINI 風格的旅行車。

我之所以說繼續，是因為 2024 款 Clubman 是該系列的最后一款。MINI 將在本車型年之后停止生產旅行車版本，至少目前如此。太糟糕了，如果以后有新版本，人們可以期待它正在開發中。人們懷疑如果 Clubman 回歸，將會增加電力。

多年來，我測試過的每一款 MINI 都讓我很享受，但這款 Clubman 可能是最好的，因為它是 John Cooper Works 的頂級全輪驅動車型，這里稱為 All4。我們三個人擠在里面，包括我現在比我高的十幾歲的孫子，他坐在后排座椅上正好合適。我們還帶著行李箱和背包，因為我們要去印第安納波利斯參加印地 500 比賽。

因此，對于 Clubman 來說，三個成年人和行李都不是問題，而且通過后部的谷倉門式門（而不是艙口）可以輕松取放行李。同樣酷的是，兩個門都配有用于后窗的微型雨刷。額外福利！

但說實話，雖然這款 Clubman 比雙門或敞篷 MINI 實用得多，但動力和靈活性才是這款車如此受歡迎的原因。排氣聲響亮的 MINI？哦，是的！

就連沉迷于電子游戲的孫子也評論道！

“聽起來棒極了！”

確實，JCW Clubman 擁有 301 馬力的雙渦輪 I4 發動機，其轟鳴聲和咆哮聲就像肌肉車一樣，并且使經過測試的亮金屬藍色 MINI 達到甚至超過了標準高速公路速度。 （MINI 表示從 0 到 60 英里每小時的加速時間為 4.2 秒）當我們飛馳而過時，卡車司機點頭表示驚訝，如此強大的小車而不是通常的超大皮卡竟然能飛馳而過。

我之所以提到顏色，是因為它是一種賞心悅目的亮金屬藍色，配上白色車頂，逐漸褪為黑色。說什么？是的，MINI 只花了 500 美元就掌握了雙色車頂。車頭是白色的，到車尾三分之二處逐漸變成灰色，在后面板門前變成黑色。如此巧妙，如此 MINI！

但速度和卡丁車般的操控性讓這款 MINI 真正與眾不同。將 MINI 拋入彎道并切入彎道頂點，AWD 系統讓 Clubman 感覺即使有眩光冰也能緊貼路面。好吧，可能不應該測試這一點，但這東西就像粘在人行道上一樣。

轉向力度輕柔而迅速，但如果將駕駛模式從標準中檔設置切換到運動模式，轉向力度可能會變得相當沉重和僵硬。高效或環保模式會降低動力以節省燃料（最好選擇高級模式），并最大限度地減少 MINI 的駕駛樂趣。不過，有時你需要延長續航里程。

然而，JCW Clubman 的續航里程接近 500 英里，因為 EPA 將其高速公路油耗定為 31 英里/加侖，市區油耗定為 23 英里/加侖。我在市區和高速公路的混合路段中獲得了 24.8 英里/加侖的油耗，然后在幾乎所有高速公路上行駛時獲得了更好的 28.8 英里/加侖的油耗，車上同樣搭載了 3 名成人和他們的行李。

行駛平穩，尤其是在運動模式下。我原以為在高速公路上行駛時可能會很煩人，但結果卻感覺很舒適，控制得很好。Clubman 的軸距比其他 MINI 車型更長，這很有幫助。唯一的駕駛干擾是在非常崎嶇的印第街道上（我們認為密爾沃基的街道也很崎嶇）。然而，在水泥路面上，輪胎發出的路面噪音相當大。

從外觀上看，這款車就像是 MINI，只是車身更長，車頭燈和格柵都很大，還有黑色裝飾件，但后視鏡蓋是白色的。車內，圓形或橢圓形的造型元素隨處可見，包括車門把手。但一旦習慣了儀表板中間巨大的圓形屏幕和安裝在轉向柱頂部的較小的橢圓形車速表艙，一切就都變得容易駕馭了。