6月14日，封面新聞最新獲悉，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上表示，電池壽命是新能源汽車行業(yè)未來(lái)將面臨挑戰(zhàn)之一。“電動(dòng)車行業(yè)方興未艾，正處于快速發(fā)展初期，我們可能很難預(yù)見(jiàn)將來(lái)面臨的挑戰(zhàn)，來(lái)說(shuō)這個(gè)，也未必討喜，就像在一個(gè)全是年輕人的社會(huì)里面來(lái)談老齡化的問(wèn)題。但是它一定會(huì)來(lái)的，不管大家喜歡或者不喜歡，趨勢(shì)就在那里。”秦力洪說(shuō)。

秦力洪表示，新能源汽車動(dòng)力電池的質(zhì)保周期是8年，從2025到2032年，將有近2000萬(wàn)輛新能源汽車的電池質(zhì)保到期，如果以平均8萬(wàn)元的價(jià)格更換電池，2000萬(wàn)消費(fèi)者將需付出約1.2萬(wàn)億元的成本。“這是馬上會(huì)到來(lái)的近憂。”秦力洪說(shuō)，解決電池壽命問(wèn)題刻不容緩。

不過(guò)，得益于可充可換可升級(jí)的能源服務(wù)體系，蔚來(lái)的用戶無(wú)需擔(dān)心電池壽命問(wèn)題。秦力洪表示，換電相當(dāng)于為每一位蔚來(lái)用戶提供了電池的終身質(zhì)保。“假設(shè)一個(gè)用戶從來(lái)不換電，到了7年364天的時(shí)候去蔚來(lái)?yè)Q電站換一塊電池，你的電池壽命又被延長(zhǎng)了。所以電池對(duì)蔚來(lái)車主來(lái)說(shuō)，是永生的。”

秦力洪稱，電池生命周期管理是蔚來(lái)公司的事情，不會(huì)讓用戶承擔(dān)電池老化的成本。“我們要用技術(shù)來(lái)消納它，用服務(wù)來(lái)消納它，用商業(yè)模式來(lái)化解它。”據(jù)悉，蔚來(lái)正在通過(guò)電池的本征研發(fā)和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新來(lái)延長(zhǎng)電池的使用壽命，蔚來(lái)還建立了一套獨(dú)特的商業(yè)模式——“電池租用服務(wù)”，進(jìn)一步將電池壽命問(wèn)題從個(gè)人用戶處轉(zhuǎn)移到蔚來(lái)公司處。“電池生命周期到了，我們會(huì)換新的電池，用戶只管用就行了。這是一個(gè)終極的解決方案。”秦力洪說(shuō)道。

秦力洪還表示，電池壽命問(wèn)題，絕對(duì)不是蔚來(lái)或者任何一家單一的公司能夠解決的，一定需要行業(yè)通力合作，他呼吁更多行業(yè)伙伴加入到這個(gè)陣營(yíng)，為整個(gè)社會(huì)和個(gè)人用戶提供更好的解決方案。

目前，長(zhǎng)安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、一汽等多家車企已經(jīng)與蔚來(lái)達(dá)成換電領(lǐng)域合作；中國(guó)石化、中國(guó)海油、殼牌、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)等能源電力企業(yè)也與蔚來(lái)進(jìn)行換電合作。6月13日，蔚來(lái)首批第四代換電站正式上線，將支持多品牌、多車型自主換電。