榮威＂榮卷風＂大行動背景及內容

上汽榮威在今年汽車價格戰中結束了隔岸觀火，以超強力度投身推出了＂榮卷風＂大行動。這場大規模的降價活動旨在通過品質普及戰提升自主品牌的影響力，避免陷入簡單的價格戰。

榮威此次行動投入超過50億元的天量補貼，在五一黃金周來臨之際，對多款明星車型進行了直降2萬元的優惠。包括榮威D7 DMH、D7 EV、全新i5等車型可享限時至高2萬元現金優惠；榮威RX5、超混eRX5、RX5 PLUS、iMAX8、RX9等車型官方指導價直降2萬元。

 

這一行動覆蓋了榮威旗下轎車、SUV、MPV等多個細分市場，既包括燃油車也包括新能源車，可謂是＂全軍出擊＂。例如純電動D7 EV和插混D7 DMH在優惠后售價僅10.58萬元起，直接擊穿了B級車入門價格；全新i5優惠后4.99萬元起，成為＂家轎市場最具性價比之選＂。

榮威此舉不同于一些車企通過降價維系市場份額但又不愿意損失利潤而采取減配的做法。榮威堅持＂降價不減配＂，優惠真金白銀、產品真材實料，用誠意回饋廣大用戶。

 

榮威有底氣這樣做，是基于其長期以來的技術積累和品牌自信。作為自主品牌國家隊成員，榮威背靠上汽集團的雄厚實力，通過持的技術投入提升了產品核心競爭力。與新勢力品牌相比，榮威有實力＂不怕卷、敢久戰＂。

榮威D7 DMH航力證明 自主品牌實力彰顯

在＂榮卷風＂活動中，榮威D7 DMH以1962km的超長航里程成為最大亮點。這一成績不僅刷新了自主品牌B級車的航紀錄，更是對榮威自主品牌實力的有力證明。

 

在上海方權威檢測機構的公證監督下，榮威D7 DMH在標準工況下一次充電航里程達到了1962km，遠超官方公布的1088km。這個數據不僅刷新了自主品牌B級車的航紀錄，更是全球主流B級車型中的最高水平。

如此出色的航表現，源自榮威在新能源和智能網聯領域的持投入。D7 DMH搭載了上汽自主研發的SIPM 2.0電驅動系統，集成了上汽最新一代的電池技術、電機技術和混合系統技術，系統能量利用效率高達40%。

 

D7 DMH還采用了全鋁車身、高強度鋼材和碳纖維復合材料等輕量化設計，有效降低了整車質量。0.235的超低風阻系數也為續航力的提升貢獻了重要力量。

D7 DMH的出色航力是榮威多年來在新能源和智能網聯領域持投入的結晶，充分展現了自主品牌在核心技術上的實力。

除了D7 DMH，榮威在＂榮卷風＂活動中推出的其他車型也均展現出了自主品牌日益增長的實力。例如全新i5以4.99萬元的起售價直指家用車市場，憑借寬大的車身尺寸、智能網聯系統和豐富的配置，給予合資品牌有力沖擊。

 

再如榮威RX5 PLUS，作為一款中大型SUV，不僅擁有7座大空間、2.0T高功率發動機等亮點配置，更搭載了L2+級自動駕駛輔助系統和5G車載通信系統，智能網聯體驗領先同級。

由此可見，無論是新能源、智能網聯，還是動力總成、車身工藝等傳統領域，榮威都已在自主品牌中處于領先地位，實力與日俱增。這正是榮威有底氣在＂榮卷風＂活動中放手一搏的重要原因。

 

＂榮卷風＂活動意義重大 自主品牌發展前景廣闊

通過＂榮卷風＂大規模降價活動，榮威不僅為消費者帶來了實實在在的購車利好，更是向全球展現了中國自主品牌日益增長的實力，被譽為＂國貨之光＂。

這場活動的核心目的，并非簡單地通過降價贏得短期銷量，而是通過品質普及戰來提升自主品牌的影響力。榮威投入50億元的巨額補貼，就是為了讓更多消費者能以更實惠的價格購買到品質出眾的自主品牌產品，從而提高品牌知名度和美譽度。