6月初，各大汽車主機廠相繼公布了5月份銷量快報。這其中，長安汽車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)吸引了小編的注意。當月，長安汽車集團總計銷量超過20萬輛，其中自主品牌新能源銷量5.58萬輛，同比增長超90%，在新能源汽車大潮下，長安汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是否可以說已經(jīng)成功了呢？

深藍汽車交付14371臺，同比增長104.69%

作為長安的子品牌，深藍汽車在今年表現(xiàn)強勁。從深藍SL03、S7到最新的G318和S05，深藍汽車的每一步都邁得很扎實，在市面上，目前深藍汽車僅有S7和SL03兩款車型上市，兩款車型分別定位中型SUV以及中型轎車，在5月份都賣得不錯。

而在六月份，深藍G318將會迎來正式上市，搭載了新藍鯨1.5T增程動力系統(tǒng)，優(yōu)秀的電驅(qū)動力輸出，同時保持了較低的油耗，此外，深藍G318在越野性能方面也表現(xiàn)出色，車輛還配備了電動無級差速鎖和后橋電驅(qū)差速鎖，以及ET全地形模式，進一步提升了越野性能。從目前來看，只要深藍G318定價合理，有望成為同級別爆款，相信隨著這款車的上市，深藍汽車品牌還會有一波銷量漲幅。

阿維塔汽車交付4569臺，同比增長163%

接下來，再看長安的阿維塔品牌。該品牌在5月份交付4569臺，同比增長163%，成績優(yōu)秀。目前，阿維塔已經(jīng)推出了阿維塔11和阿維塔12兩款純電車型，憑借其獨特的設計和出色的性能，在市場上獲得了不錯的反響。其中阿維塔12銷量占比較大，其“未來美學”的設計理念為整車賦予了科技感。流線型的車身線條、短前懸與大輪轂的結(jié)合，不僅優(yōu)化了車輛的空氣動力學性能，在視覺上很有沖擊力。

阿維塔12有兩種動力選擇，分別是單電機后驅(qū)布局和雙電機四驅(qū)布局，主銷車型單電機后驅(qū)版搭載了230kW的電機，CLTC工況下最高可達700km，0-100km/h加速時間為6.7秒，整體表現(xiàn)相當不錯。

長安啟源交付13557臺

長安啟源，承擔了長安汽車走量的任務。目前，啟源已經(jīng)成功推出了包括A05電混轎車、Q05電混SUV和A07增程/純電轎車在內(nèi)的多款車型，覆蓋了不同細分市場和消費者需求。目前啟源賣得最好的車型是A07，作為一款中大型新能源轎車，啟源A07成功抓住了消費者對舒適、智能和高性價比的需求。通過獨特的外觀設計、豪華的內(nèi)飾質(zhì)感、出色的智能駕駛輔助系統(tǒng)以及強勁的動力性能來搶占市場。

啟源A07的售價區(qū)間為13.59萬—15.99萬元，相較于同級別的中大型新能源轎車，這一價格極具競爭力，真香版車型的推出，進一步拉低了入門價格。

長安汽車的香格里拉計劃

在2017年，長安汽車曾公布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略香格里拉計劃，預計在2025年全面停售燃油車，實現(xiàn)全電動化。不過在2022年，長安汽車提出了新的2025年戰(zhàn)略目標，總銷量達到400萬輛，其中新能源銷量到105萬輛，占比達35%。

從長安汽車前幾日公布的銷量成績單來看，2024年1~5月份，長安自主品牌新能源汽車累積銷量為23.55萬輛，整年預計總銷量可能會超過50萬輛，這與2022年提出的105萬臺銷量目標相比，仍有不小的差距。從總銷量來看，長安汽車1~5月累計銷量為110.9萬臺，全年預計在200~300萬臺左右，其中自主品牌海外銷量達到17.38萬臺，在國內(nèi)車市基本趨于飽和，以及競爭越發(fā)激烈的前提下，海外市場成為長安汽車后續(xù)發(fā)力的重點。

這意味著，長安汽車在新能源領(lǐng)域雖然取得了還算不錯的成績，但距離目標相距甚遠，想要在短時間內(nèi)趕上幾乎沒有可能，未來，長安汽車可能需要重新調(diào)整規(guī)劃目標，整合相關(guān)資源，讓目標更接地氣。

總結(jié)

長安汽車雖然在新能源領(lǐng)域取得了一定成就，但與其宏大的2025年戰(zhàn)略目標相比，目前的進展只能算是小步慢跑。新能源市場的競爭日趨激烈，如果長安汽車只是滿足于現(xiàn)狀，那么其所謂的戰(zhàn)略目標恐怕只會成為一紙空談。要想真正站穩(wěn)腳跟，長安汽車必須拿出更具顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，而不僅僅是推出幾款市場表現(xiàn)尚可的新能源車型。海外市場固然是新的增長點，但若是缺乏核心競爭力，那么海外擴張也只是曇花一現(xiàn)。長安汽車需要更犀利的戰(zhàn)略眼光和更果斷的行動力，才能在新能源浪潮中脫穎而出，實現(xiàn)其宏偉目標。