行業(yè)] 在交出毫無懸念且并未有太大起色的一季度財報后，蔚來試圖將外界的目光引向開始強(qiáng)勢“回血”的二季度，以及更遠(yuǎn)的未來。

體現(xiàn)在今日發(fā)布的財報上，蔚來對二季度給出積極的預(yù)期，2024年二季度交付指引為5.4萬臺至5.6萬臺，同比增長129.6%至138.1%；營收指引為165.9億元至171.4億元，同比增長89.1%至95.3%。

蔚來二季度銷量指引

按照這個目標(biāo)來算，平均每月的銷量目標(biāo)在1.8萬輛左右。而在今年4月和5月，蔚來的交付量分別為15620和20544輛。

在之后的電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示，5月的交付量已經(jīng)是蔚來最大的產(chǎn)量，目前訂單在穩(wěn)定且持續(xù)增長，“產(chǎn)能成為近期面臨的小煩惱”。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌

李斌也坦言，對于蔚來而言，穩(wěn)定銷量的情況下，下個階段無論是從銷售策略、充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，重點都將圍繞優(yōu)化毛利率。

三個品牌沖銷量
過去一段時間，向2024款車型切換完成的蔚來銷量都處在不小的波動中。直到進(jìn)入二季度，蔚來才傳出積極的信號。

5月交付量達(dá)到20544輛，同比增長233.8%，環(huán)比增長31.5%，創(chuàng)歷史新高。今年1-5月，蔚來交付新車66217輛，同比增長51%。

在李斌看來，蔚來的增長是一個綜合的結(jié)果。除了產(chǎn)品切換到2024款，還有運營延長電池壽命、銷能的拓展、換電站增加帶來的用戶對換電的信心。

BaaS策略調(diào)整

在這其中，BaaS策略的調(diào)整至關(guān)重要。今年3月14日，蔚來發(fā)布全新BaaS電池租用服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費從980元/月調(diào)整至728元/月，長續(xù)航電池包租用服務(wù)費從1680元/月調(diào)整至1128元/月。

因為BaaS大幅度降低了蔚來汽車的入手門檻，換個角度，這也被外界視為蔚來正式進(jìn)入激烈的價格競爭中的信號。

除了手握八款車型的蔚來不斷提速，對蔚來來說，新的希望還在于兩個子品牌的即將到來。

5月15日，蔚來正式推出旗下的第二品牌樂道汽車并開啟預(yù)定。不過值得注意的是，樂道汽車始終未公布訂單量，李斌解釋稱，因為訂單通常都可以退訂，所以并沒有太大的參考價值，不過其強(qiáng)調(diào)，樂道的訂單遠(yuǎn)超預(yù)期。