這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國(guó)車市系列內(nèi)容，《韓系動(dòng)向》第1272期。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)“E-GMP”給出租車行業(yè)帶來了巨大變化。

據(jù)韓國(guó)汽車移動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）30日透露，以E-GMP為基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車上市后，電動(dòng)汽車出租車登記數(shù)量增加了13倍。

 

以E-GMP為基礎(chǔ)的專用電動(dòng)汽車現(xiàn)代汽車IONIQ 5和起亞EV6上市的2021年至2023年的3年間，韓國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)出租車為33400輛，同期新注冊(cè)的整體出租車為11.1583萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車出租車的比重約為30%。

在E-GMP上市前的3年（2018-2020年）里，新出租車中電動(dòng)汽車的比重為2.3%，相當(dāng)于基于E-GMP的專用電動(dòng)汽車上市后增加了約13倍。

 

最近3年韓國(guó)電動(dòng)出租車登記最多的車型是14804輛IONIQ 5，EV6（7353輛）和IONIQ 6（3913輛）分別排在第2位和第4位，以E-GMP為基礎(chǔ)的三款車型占同期登記的電動(dòng)汽車出租車總數(shù)的78%。

除此之外，起亞Niro Plus（4237輛）和Niro EV（2571輛）分別排在第3位和第5位，現(xiàn)代汽車Kona Electric（446輛）排在第6位。

 

出租車業(yè)界相關(guān)人士評(píng)價(jià)說：“優(yōu)秀的可行駛距離及戰(zhàn)備、400V、800V多快速充電系統(tǒng)、行駛性能和靜音性是其優(yōu)勢(shì)。除了低燃料費(fèi)和維護(hù)費(fèi)這一電動(dòng)汽車的共同屬性外，E-GMP出色的商品性提高了出租車的營(yíng)業(yè)質(zhì)量。”

從每日運(yùn)行距離較長(zhǎng)的出租車營(yíng)業(yè)特點(diǎn)來看，業(yè)界累計(jì)行駛距離為20萬(wàn)公里、30萬(wàn)公里以上，證明電動(dòng)汽車耐久性的出租車司機(jī)呈增加趨勢(shì)。

 

2021年9月出廠EV6的出租車司機(jī)金炳哲（50歲）在2年零8個(gè)月內(nèi)行駛了約31萬(wàn)公里，最近接受了電池診斷評(píng)估，結(jié)果顯示電池壽命（SOH，State of Health）為97.3%。

2022年4月出廠IONIQ 5，行駛約20萬(wàn)公里的出租車司機(jī)林采民（68歲）表示滿意說：“電動(dòng)汽車不僅燃料費(fèi)低，而且與內(nèi)燃機(jī)車相比需要更換的耗材也少，不僅減少了維護(hù)費(fèi)，而且?guī)缀鯖]有去維修站的事情，節(jié)省了時(shí)間。”

 

現(xiàn)代汽車集團(tuán)相關(guān)人士表示：“汽車很快就能為既是辦公室又是生計(jì)手段的出租車司機(jī)提供積極的電動(dòng)汽車體驗(yàn)，感到很欣慰。出租車司機(jī)比任何人都長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行電動(dòng)汽車，這種積極的體驗(yàn)將消除大眾對(duì)電動(dòng)汽車的誤解，加速電動(dòng)化。”

現(xiàn)代汽車集團(tuán)基于E-GMP的專用電動(dòng)汽車除IONIQ 5、IONIQ 6、EV6外，還有起亞EV3、EV9，起亞EV5和捷尼賽思GV60。