作為如今捷途品牌的銷量擔當，捷途旅行者自上市后憑借著時尚的外觀和與奇瑞同源的動力系統受到了消費者的追捧，上市后銷量便一路走高，在11去年的12月份和今年的1月份曾連續兩個月銷量破萬。就在剛剛過去的3月份，其月銷量也有9219輛，如今的它就是市場上賣得最好的方盒子車型。
    不過呢，因為其方方正正的造型加大了風阻系數，這樣一來便會導致油耗表現相比于同級別的SUV車型略高一些，根據車主的實測數據，其1.5T動力與2.0T動力的平均油耗均超過了10L/100km。個性的外觀與經濟性無法兼得，這攔住了許多潛在的消費者，作為回應，于是插電混動版捷途旅行者來了！
    與捷途旅行者不同的是，捷途給它起了個新名字：捷途山海T2，該車此前已經開啟了預售，預售價格區間為18.49-21.69萬元，目前從官方獲悉，新車將會于4月22日正式上市。趕在上市前，咱們就一起先來看看這款車都有哪些變化，
    外觀方面，山海T2有著與捷途旅行者相似的設計，前臉長方形的中網與大燈組連接在一起，形成貫穿式設計，碩大的“JETOUR”的英文品牌標識被鑲嵌在中央位置，看起來頗有幾分硬派氣息。下方的保險杠設計比較復雜，各種元素交織在一起為車頭增添了層次感。
    車身側面依舊是方盒子的造型，熏黑的A柱、車頂的雙色行李架以及大尺寸的輪轂組合在一起，為人們展現出了它時尚的一面。車尾經典的“小書包”設計得以保留，輔以縱向布局的尾燈組以及大面積的黑框，展現出了濃厚的越野氣息。
    內飾方面，捷途山海T2的中臺采用了大量的橫狀線條修飾，整體算是延續了外觀的硬朗設計，10.25英寸內嵌式液晶儀表以及15.6英寸懸浮式中控大屏帶來了不錯的科技感，車機內部搭載了高通驍龍8155芯片，算是時下主流配備。
    在配置方面，新車將會搭載L2級智能輔助駕駛系統，后排側隱私玻璃、外后視鏡鎖車自動折疊、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風和SONY音響等功能。此外，像自動空調、行李廂12V電源接口、前排多層隔音玻璃、6.6kW的外放電、電動后備廂以及360度全景影像等配置還是作為全系標配出現。
    車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785*2006*1875mm，軸距為2800mm，作為對比，其長度、寬度與軸距均與捷途旅行者保持了高度的一致，只是在車身高度上略微矮了5mm。新車的后排座椅在放倒后可以與后備廂地板形成一個純平的臺面，配合其外放電功能以及獨立的“駐車空調”系統，在戶外露營以及外出旅行時可以有更好的使用體驗。
    動力這塊兒，捷途山海T2搭載了由1.5T發動機+3擋DHT混動專用變速箱+電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，與電機組合在一起，系統綜合功率為280kW，綜合扭矩高達610N·m。其動力參數遠勝于捷途旅行者上在用的那臺2.0T渦輪增壓發動機，在加速體驗上也會來的更為直接，虧電狀態下，該車的最低油耗只有6.3L/100km，同時，它還裝載了一組容量為26.7kWh的電池組（高配為43.24kWh），CLTC純電續航里程為129km（高配是208km）。
    總的來說，捷途山海T2在設計、空間等方面相比捷途旅行者并沒有帶來太多改變，不過對于消費者來說，這已經完全夠用，考慮到它在動力以及經濟性方面的提升，無論是家用還是外出旅行，相比于捷途旅行者它都能更好的勝任。目前唯一的不確定因素便是其最終定價了，而這也是它能否延續熱銷的關鍵因素，咱就說，作為一款緊湊型SUV，總不能賣得比比亞迪唐DM-i（定位是中型SUV，起售價17.98萬元）還貴吧！