2024年5月16日，在接受媒體采訪時，東風康明斯常務副總經理徐大千表示：“東風康明斯擁有38年中馬力發動機深厚積累，如今新增6.2升、7.0升發動機，希望能夠創造新的傳奇。同時，得益于多元化的產品布局，依托東康全新重馬力智能制造工廠，打造國六高端品質新標桿，將助力東風康明斯產銷量實現持續上升。”

徐大千

智能化時代，東風康明斯怎樣保持產銷增長、創造新“傳奇”？

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東風康明斯產品線更全

再添中馬力旗艦！

2024年5月16日，康明斯中國舉辦首屆客戶日活動上，發布了全新一代7.0升及6.2升發動機新品。這將為東風康明斯再添全新中馬力旗艦動力！

從最早引進B系列發動機“神機”算起，中馬力發動機一直是東風康明斯的核心產品。

“東風康明斯深耕中馬力發動機38年，應該說，為康明斯中馬力發動機在中國市場推廣應用，做出了相當的貢獻。”徐大千表示：“全新一代7.0升及6.2升中馬力發動機新品，未來也在東風康明斯生產。我們希望延續經典傳奇，創造新的傳奇。”

據介紹，康明斯全新7.0L和6.2L發動機是康明斯FFA2.0戰略下的共享平臺產品，在節油性、動力性、可靠性、駕乘舒適性等方面全面升級，應用場景從中馬力載貨車拓展到工程車市場。

在典型載貨應用工況下，這一全新平臺發動機比上一代產品節油5%-10%；發動機最大350馬力，最大扭矩1400牛·米，制動功率高達180千瓦，高海拔及高寒環境適應能力更強；33項可靠性技術迭代升級，進一步提升可靠性；全面改善齒輪系設計，大幅降低發動機噪聲和震動。

底層數據打通

凸顯一體化動力鏈優勢

從國內領先的發動機生產制造到動力總成供應商，東風康明斯一體化動力鏈逐漸贏得終端市場認可。尤其是在熱銷的燃氣重卡市場，東風康明斯燃氣一體化動力鏈，收獲市場反饋積極。

徐大千表示：“基于康明斯供應鏈，東康燃氣一體化動力鏈將Z15N燃氣發動機與伊頓康明斯贏動AMT深度集成，底層數據互通，得以實現預見性巡航，在節油、駕駛舒適性及維修保養多方面，給用戶提供升級體驗。”

據介紹，東風康明斯Z15N燃氣發動機采用了專門設計的氣缸，燃燒更充分、熱效率更高，百公里氣耗降低3%~5%；發動機的EGR冷卻器也采用了新材料，內部水流場的優化設計，提高了發動機可靠性，運維成本更低；最高580馬力，最大扭矩2600牛·米，滿足了高海拔地區運營的動力需求；配置康明斯iBrake制動系統，真正做到了“跑得起來，剎得住車”。

配合贏動AMT智慧大腦2.0+智能控制換擋，東風康明斯一體化動力鏈多種駕駛模式，輕松應對各種復雜路況，傳動效率高達99.8%，長途運輸巡航效率更高，較同級機型氣耗降低約5%-10%。

“黑燈”智能制造工廠

關系未來“生死”

東風康明斯不斷在發動機和動力系統領域創新升級，并對標世界級工廠制造體系，加快智能化、數字化轉型。打造國六高端品質新標桿，將助力東風康明斯產銷量實現持續上升。

目前東風康明斯產品布局擁有14個車用國六產品平臺、7個非道路四階段產品平臺、2個天然氣產品平臺，正在氫氣內燃機、混合動力和甲醇燃料等方向投入研發。2022年，東風康明斯先后榮獲湖北省智能制造示范工廠和國家智能制造示范工廠揭榜單位。

東風康明斯生產線

徐大千介紹，以全新智能化重馬力工廠2023年5月底建成投產為重要節點，東風康明斯生產制造流程的數字化轉型正在抓緊實施。“目前近60%項目已經就緒，預計今明兩年實施落地，爭取通過驗收。”

據了解，重馬力工廠生產的發動機排量覆蓋8.5L~15L，馬力覆蓋280-660馬力，兼容柴油機和天然氣機多種機型混線柔性化生產，具備自動化、數字化、綠色化等特點，可實現機器人視覺定位模糊抓取、AI視覺檢測、設備狀態檢測和預防性維護、噴涂機器人離線編程、機器人智能巡檢等20多種數字化場景，生產效率大幅提升。下一步將實現從原材料到成品的運輸、檢測、生產無人化作業，成為真正意義上的“黑燈工廠”。

徐大千認為：“東風康明斯數字化轉型不僅是重新梳理業務流程，打造高效運行機制，提高生產效率，同時進一步提升產品質量。更重要的是思維方式、管理邏輯、員工隊伍，隨之轉變。”

他強調：“數字化轉型并不簡單，但一定要做。”

今年以來，東風康明斯進一步完善產品線，為客戶提供智能定制化動力總成，同時積極擁抱數字化轉型，為未來高質量發展提供支撐。