過去幾年，不少購車的消費者就開始考慮選一輛新能源SUV，無論是純電、增程式還是“可電可油”的插電式混合動力車型也頗受消費者認可，而且在這個領域中出現很多的“卷王”。不過，目前市場上“可電可油”的車型受制于純電續航不夠用的原因，還有和同級燃油車相比在售價方面顯得更高，由于各種原因也讓許多消費者望而卻步。
如今，市場環境不斷變化和用戶全場景出行的不同需求，盡管在如今的市場不少新能源SUV售價略高，“電比油低”已經讓不少消費者嘗到了插混車型的產品紅利，但要說“卷王”，擁有長長長續航的東風風神L7或許是其中之一。
風神L7在純電模式續航達205km，滿足日常通勤需求，而在整車輕量化設計與全球首創混合混動構型加持下，其綜合續航水平達1500+公里，擁有超出同級最優的綜合續航優勢。其搭載馬赫電混PHEV技術1.5T混動發動機，可增程、可插混、可純電，滿足年輕用戶對于動力和科技的全方位進階需求。
據了解，風神L7將在北京車展期間開啟預售，并預計將于5月份上市，而在新車預售和上市之前，我們汽車說刊來到了云南彌勒，搶先對風神L7進行了試駕。
第一次看到風神L7是在3月底的東風汽車集團品牌發布會新車首秀中，當時就被這款新車的外觀有所吸引，風神L7外觀設計超越了市場上不少新能源車型產品，科技時尚的造型采用了光年之旅設計理念，整體造型大氣也帶著些運動，同時突出了一定時尚感和精致感，我相信這款新車在馬路上會有不錯的回頭率，同時東風風神將家族化設計也融入其中。
飛翼式前臉進一步拓展視覺寬度，采用分體式大燈組設計，上方燈組為貫穿式風格，并配備智能燈語，下方為L型日間行車燈燈組。前臉整體設計我覺得非常的出色，加上分體式大燈的加持，更加彰顯了未來感。東風的logo很有辨識感，與整車表現出來的科技和時尚造型很契合。
作為一臺緊湊級電混SUV車型，風神L7側面的車身線條流暢符合流體力學車身腰線，再加上雙拼色的設計，獵裝風格的懸浮車頂，呈現出不錯的視覺效果。
