長期考驗：小鵬G9完全掌控大篷車

接近尾聲，但并非沒有一項重要任務：它能有所作為嗎？ 1,500 公斤。

對小鵬G9的長期測試即將結束。事實證明，它是一款真正的豪華車，可以應對冬季天氣以及忙碌的日常生活可能給汽車帶來的一切。

但我們還有最后一項測試，G9 必須通過。作為一款大型豪華SUV，不管是電動還是非電動，它都應該能夠牽引一輛大篷車。 “我們的”G9 AWD Performance 必須牽引與其他兩種型號相同的 1,500 公斤。它有一個優(yōu)點，那就是它具有四輪驅動，可以確保連接大篷車或拖車時的額外穩(wěn)定性。

1,500 公斤對于中小型大篷車來說足夠了。這不是一輛有兩個車軸的大型馬車，而是一輛可以輕松容納四到六個睡覺地方的大篷車。電動牽引桿的價格僅為 9,900 丹麥克朗，所以如果不出意外的話，您應該選擇它，因為如果 G9 有一天要出售的話，它看起來會很不錯。

大篷車內的拆箱空間

為了用于野營拖拉機測試，我從 Slagelse Campinggården 的專家那里借了一輛全新的大篷車。 Adria Altea 472 PK，整備重量為 1,065 公斤，無需額外設備?？傊亓繛?1,500 公斤，因此約 5 米長的大篷車與 G9 完美契合。

這輛來自斯洛文尼亞制造商的昂貴大篷車售價約 193,000 丹麥克朗，有 6 個睡覺的地方，凈重約為 1,100 公斤，有足夠的空間供您裝滿廚房櫥柜，并且在出發(fā)前仍有空間進行大量拆包。 1,500 公斤限制。

正如我已經(jīng)提到的，1,500 公斤并不令人印象深刻。像Voyah Free這樣的競爭對手可以牽引 2,000 公斤，而同級別的柴油車或插電式混合動力汽車可以牽引多達 3,500 公斤。小鵬汽車選擇1500公斤作為極限，一方面是為了保證大篷車出行時，續(xù)航里程不會過于緊張。另一方面，這可能涉及從設置底盤到冷卻發(fā)揮作用的電池等各個方面。

空氣懸架 100% 防履帶

將大篷車或拖車連接到汽車的拖桿上應該很容易。只是情況并非總是如此。掛鉤和電源插頭在汽車上的安裝方式通常會給人留下錯誤的印象。到達電源插頭或“眼睛”可能非常困難，這必須是法律要求的安全線，如果大篷車自行脫離鉤子，該安全線會制動大篷車。

G9 具有易于接近且設計精良的拖鉤。在這里，可以將推車放在球上，連接電線并安裝電源插頭，而不必躺在地上。

憑借四輪驅動和總功率為 551 馬力的電動機，我毫不懷疑 G9 可以與大篷車一起強勁移動。對于后面有大篷車的電動汽車來說，這通常不會出現(xiàn)問題。能夠給人驚喜的是駕駛特性。在G9中，只有驚喜。

我能感覺到大型電動SUV的豪華基因并不是為了好玩。具有自適應轉向功能的空氣起落架在沒有大篷車的情況下顯得有點軟，但在列車的各個方面都提供了穩(wěn)定性。沒有任何波動，也沒有任何騷亂的痕跡，否則汽車和大篷車之間很容易出現(xiàn)這種情況。

在信息娛樂系統(tǒng)中，您可以選擇拖車模式，選擇該功能時會發(fā)生的情況之一是制動能量的再生（G9 在不使用制動踏板的情況下猛烈制動）會減少。該功能的另一部分是將起落架“鎖定”到預定的懸架裝置中，該裝置適合在牽引桿上承受重負載的情況下行駛。