堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，不是喊一句口號(hào)就了事。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，踐行長(zhǎng)期主義帶來(lái)的陣痛和沖擊容易讓人產(chǎn)生動(dòng)搖。在這個(gè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，東風(fēng)Honda在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷層面以絕對(duì)的戰(zhàn)略定力推進(jìn)2024年的既定目標(biāo)，國(guó)內(nèi)終端銷量已連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，全年國(guó)內(nèi)終端銷售達(dá)392032輛、出口銷量達(dá)21799輛。在純?nèi)加蛙?、混?dòng)車和純電車型方面堅(jiān)守底線穩(wěn)步推進(jìn)，贏得了市場(chǎng)的尊重和認(rèn)可。

穩(wěn)定銷量基本盤，爆款車型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)

市場(chǎng)環(huán)境風(fēng)云變幻，但消費(fèi)者對(duì)于品牌和品質(zhì)的認(rèn)可始終是他們判斷價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)Honda長(zhǎng)期堅(jiān)持的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷原則，使得之前熱銷的CR-V、思域、英仕派等車型穩(wěn)固銷量基本盤。

其中CR-V于2024年9月達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái)總銷量。下半年銷量持續(xù)攀升，12月實(shí)現(xiàn)終端銷量超2.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下階段性銷量新高。2024年CR-V全年終端銷量接近18萬(wàn)輛，是同級(jí)別合資品牌的領(lǐng)跑者。值得關(guān)注的是，CR-V強(qiáng)電智混車型銷量占比已近20%，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度正在加快。

第十一代思域全年累計(jì)銷量近10萬(wàn)輛，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)銷量第一梯隊(duì)。其運(yùn)動(dòng)家轎的基因依然是中國(guó)消費(fèi)者選擇它的主要?jiǎng)右颉|風(fēng)Honda舉辦了多場(chǎng)CIVIC TYPE R賽道競(jìng)技日活動(dòng)，加強(qiáng)了粉絲的粘性。在賽事方面，新一代思域TYPE R參與了CTCC超級(jí)杯·TCR中國(guó)錦標(biāo)賽，并包攬TCR世界巡回賽收官戰(zhàn)冠、亞、季軍大滿貫，車手謝欣哲獲得TCR China冠軍。

英仕派2024全年累計(jì)銷量超4萬(wàn)輛，在中高端B級(jí)轎市場(chǎng)保持著穩(wěn)定的口碑。2025款英仕派燃油版車型在前不久正式上市，搭載Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)，在智能化方面進(jìn)一步貼合中國(guó)市場(chǎng)需求。

2024年?yáng)|風(fēng)Honda面向市場(chǎng)相繼推出獵光e:NS2和靈悉L共2款純電產(chǎn)品，在電動(dòng)化和智能化應(yīng)用方面也在不斷探索新的產(chǎn)品體驗(yàn)。

營(yíng)銷打法求變求快，用戶鏈接更密更深

2024年?yáng)|風(fēng)Honda攜手多元化IP，共創(chuàng)出一系列貼合用戶需求的營(yíng)銷活動(dòng)，更接地氣更有感知力。例如，純電獵裝轎跑獵光e:NS2與宇宙超級(jí)英雄奧特曼的跨界合作；純電潮跑靈悉L與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的潮流文化品牌泡泡瑪特?cái)y手，通過(guò)一系列聯(lián)名合作，進(jìn)一步融入年輕用戶的潮流之中；此外，東風(fēng)Honda還打造了線下靈悉樂(lè)園、特約店和車展靈悉專區(qū)，借助線上線下協(xié)同開展整合營(yíng)銷，借此提升靈悉品牌認(rèn)知。

東風(fēng)Honda “強(qiáng)電智混”技術(shù)品牌通過(guò)四個(gè)月的體驗(yàn)式活動(dòng)強(qiáng)化了品牌認(rèn)知，在山西、新疆、湖北、江蘇、福建等地，以總里程長(zhǎng)約1200公里，體驗(yàn)城市道路、高速路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，到盤山路、環(huán)海路、顛簸路等大部分用戶日常出行路況，同時(shí)也在封閉試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了加速、制動(dòng)距離、主動(dòng)制動(dòng)、麋鹿測(cè)試等方面的測(cè)評(píng)。

真實(shí)可靠的能耗數(shù)據(jù)引起了行業(yè)與用戶的廣泛關(guān)注，展示了強(qiáng)電智混技術(shù)“反向虛標(biāo)”， 并且具有智能體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣。

東風(fēng)Honda的“本家“用戶品牌于2024年12月開啟為期兩天的“東風(fēng)Honda第二季本家DAY暨科技體驗(yàn)日”活動(dòng)，設(shè)置了科技展廳、新能源工廠參觀、專業(yè)試車道體驗(yàn)、科技空間站、本家熱愛市集、本家熱愛Party等環(huán)節(jié)?；顒?dòng)加深了他們對(duì)東風(fēng)Honda品牌理念的理解與認(rèn)同，加強(qiáng)了品牌與用戶的深度鏈接。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型開啟全新篇章，東風(fēng)Honda在變革中加速破局

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化，進(jìn)入“新合資時(shí)代”的轉(zhuǎn)型期，東風(fēng)Honda正在加速適應(yīng)變化，加快數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

2024年10月，Honda全球首個(gè)新能源工廠在公司正式投產(chǎn)，并獲得“2024汽車制造超級(jí)工廠”稱號(hào)。該工廠是Honda全球首個(gè)基于“智能、綠色、高效”打造的新一代新能源工廠，也是東風(fēng)Honda有史以來(lái)數(shù)智化程度最高的工廠。

東風(fēng)Honda全新純電車型S7，也將在這座高標(biāo)準(zhǔn)的新能源工廠進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2025年一季度上市。它采用全新智能高效純電W架構(gòu)，在智能化層面將有更新的技術(shù)應(yīng)用。

W架構(gòu)搭載“三合一”高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，采用特別設(shè)計(jì)的分體隔離式電池冷卻系統(tǒng)，從內(nèi)至外多重保護(hù)電池安全。

三個(gè)司機(jī)觀點(diǎn)

2024年對(duì)于大部分行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)也許是一個(gè)內(nèi)卷的陣痛期，但堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)守底線，保持戰(zhàn)略定力，又不斷突破和革新的企業(yè)，更能破繭新生。2025年是東風(fēng)Honda實(shí)現(xiàn)“創(chuàng)未來(lái)2030”戰(zhàn)略和“‘千萬(wàn)家’的喜悅”發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵之年，他們?cè)谛履茉磻?zhàn)略基礎(chǔ)上，深化數(shù)字化驅(qū)動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，通過(guò)全價(jià)值鏈的變革與價(jià)值創(chuàng)造，重塑新合資時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，全力向“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

他們會(huì)成功嗎？我們應(yīng)該相信長(zhǎng)期主義。