蔚來旗下第二品牌樂道汽車將于5月15日正式發布。”5月9日，蔚來董事長、CEO李斌在接受貝殼財經等媒體采訪時表示。當日，樂道汽車總裁艾鐵成也一同亮相，此前他曾在迪士尼擔任高管。
區別于現有的“NIO”品牌，樂道汽車在戰略定位上會有所不同。李斌曾在財報電話會上表示，NIO品牌將繼續聚焦于保持較高的毛利率，確保公司的盈利能力，第二品牌新產品線將主要承擔銷量增長的任務，（品牌推出）早期階段銷量的優先級高于毛利率。
首款車型對標特斯拉Model Y
據李斌介紹，樂道汽車旗下首款車型樂道L60對標特斯拉Model Y，主打家用智能純電SUV市場；第二款產品會是面向大家庭的SUV車型。“樂道L60對標特斯拉Model Y，但成本會較特斯拉Model Y降低10%左右。”李斌曾對外透露。
“3年前開始開發產品時，我們也一直想著差不多是2024年下半年在合適的時候與大家見面。”在李斌看來，樂道現在進入大眾化市場，是一個比較合適的窗口期。主流市場比的是性價比和成本，更多拼的是企業運營效率和執行率。
不過，他也坦言，華為、小米等進入汽車行業帶來壓力，汽車行業不是簡單的流量導向行業，也不是簡單的某一個單點技術突破的行業，決定勝出的是綜合能力。
據悉，樂道品牌將采用一個單獨的銷售網絡和部分蔚來售后體系，并與蔚來共享換電網絡。
早期階段銷量的優先級高于毛利率
進入2024年，新能源汽車市場開啟了新一輪的淘汰賽，定位高端市場的高合汽車陷入停工停產的困境，比亞迪率先發起降價攻勢引發數十家企業跟進下調售價，車市競爭更加激烈。
財報數據顯示，2023年蔚來營收約556.18億元，同比增長12.9%；凈虧損進一步擴大43.5%至約207.2億元。盡管去年蔚來采取全系車型售價調整等促銷方式短期內帶動交付量回升，但從全年來看未完成年度銷量目標。
高端市場容量有限，第二品牌樂道將成為蔚來實現規模化增長和攤銷成本的關鍵一步。李斌表示，樂道品牌將主要承擔銷量增長的任務，（品牌推出）早期階段銷量的優先級高于毛利率。
李斌介紹，蔚來三個品牌分別聚焦高端市場、大眾主流市場，以及入門級市場，價格定位分別為三十萬元以上、二十萬元以上、十幾萬元。“續航，電池包的規格、尺寸，我們（內部）已經都定義了。”