很顯然，大眾是想要轉型新能源的，但奈何大眾ID純電系列在中國市場優勢不大，基本可以說，除了大眾ID.3，其它都不行。所以國產大眾就換了一個賽道，將它擅長的燃油車來擁抱智能化，一定程度來講，這也是一種獨特的優勢。
最典型的代表，全新大眾途觀L Pro和帕薩特Pro已經相繼上市，雖然配置和造型全面升級了，而且價格還更貴了，但仍然會有死忠粉夸它，因為它確實顛覆了我們對于途觀的認知，然后繼續家族化更新，就是途昂Pro。
雖遲但到，全新大眾途昂Pro的申報信息已經曝光，未來會和現款車型同堂銷售，并且按照計劃，新車將會在明年第一季度正式首發，不排除會在明年的上海車展上市，甚至價格也會增長。
我們看到，新車采用了全新的設計語言，明顯不同，似乎加入了純電車型的設計元素，矩陣式的大燈組，相對封閉的前臉，也可能有發光車標，下方還有銀色裝飾條點綴前保險杠，看上去有氣場，還是不夠強大。
坦白來講，這新途昂Pro改得還不如老款霸氣，確實做了減法處理，但有點過于克制了，甚至是自廢武功。
已經可以想象，如果新車價格更貴，那一定是好日子到頭了。當然了，新車智能化配置會重點升級，還有副駕駛屏幕。
除此之外，新車的三維尺寸為5158x1991x1788mm，軸距2980mm，車身繼續加長，空間依然很可觀。至于動力方面，也進行了升級，將搭載第五代EA888發動機。