2024廣州車展里，MG很忙，連續(xù)在同一天上午和下午都舉辦發(fā)布會(huì)。上午發(fā)布“絕不暈車”的純電后驅(qū)全新SUV車型—MG ES5，下午則發(fā)布了“B級(jí)車王炸”—2025款 MG7。一口氣發(fā)布兩款產(chǎn)品，表明MG對(duì)明年市場(chǎng)還是很有信心的。
在媒體發(fā)布會(huì)上，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民明確表示：明年MG面向全球市場(chǎng)將推出四款車，MG期待的不僅是銷量，還有海外向上，國內(nèi)翻番，單價(jià)要持續(xù)向上。
MG有大動(dòng)作，明年推四款車
最近MG的產(chǎn)品發(fā)布確實(shí)比較密集。上汽MG總經(jīng)理陸家俊透露，2025款MG7將于11月26日在位于浙江紹興的亞洲首條山脊賽道正式上市。說到產(chǎn)品規(guī)劃，MG始終堅(jiān)持打造“全球轎跑世家”的理念，這也證明了MG非常注重品牌的長(zhǎng)期主義和戰(zhàn)略定力。
每一款MG轎車都擁有非常鮮明的主打個(gè)性，無論是從外形設(shè)計(jì)還是從性能表現(xiàn)上，都始終堅(jiān)持著運(yùn)動(dòng)性能、動(dòng)感駕趣的品牌基因。MG為接下來的車型預(yù)留了相當(dāng)寬裕的定價(jià)空間，在10-30萬的價(jià)位段會(huì)布局不同的能源形式，并計(jì)劃進(jìn)行密集的產(chǎn)品發(fā)布。
MG新能源車型也有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。ES5上市僅5天，訂單就超過了5000臺(tái)，而且本周已經(jīng)陸續(xù)在全國開始交付。明年，MG還將推出一款中大型新能源SUV，這也是一款全球車型。另外，明年還會(huì)推出一款搭載固態(tài)電池的新款轎車，并于下個(gè)月進(jìn)行冬測(cè)，能實(shí)現(xiàn)在低溫環(huán)境下續(xù)航不打折的。
上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民
上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，產(chǎn)品規(guī)劃上，明年MG面向全球市場(chǎng)將推出四款車，兩款全新車型，兩款大改款車型，MG每個(gè)季度都有上市活動(dòng)。而且，燃油車必須智能化，如同上汽大通的PRO、上汽奧迪，屆時(shí)都將啟動(dòng)智能化流程。
除了新產(chǎn)品以外，MG在營(yíng)銷方面也做了很多的工作。MG首創(chuàng)寵物友好模式展廳，并在線下發(fā)起全民顛球挑戰(zhàn)，邀請(qǐng)用戶乘坐ES5試駕車進(jìn)行顛球挑戰(zhàn)。通過舉辦豐富的用戶活動(dòng)，MG希望有更多的用戶到展廳，感受友好的氛圍、體驗(yàn)ES5頂級(jí)的動(dòng)態(tài)調(diào)校和卓越的駕控性能。
從7月份開始到現(xiàn)在為止，榮威和MG雙品牌推出的零自燃終身承諾、三電終身質(zhì)保，這是依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大實(shí)力做出的承諾，也讓MG在售后服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)也將得到進(jìn)一步發(fā)揮，這也是ES5能夠得到用戶認(rèn)可的原因，因?yàn)槠渌放茻o法跟進(jìn)。
明年，在多款新車發(fā)布的情況下，MG對(duì)銷量還是很有信心的。而除了銷量增長(zhǎng)，MG還要將市場(chǎng)布局做穩(wěn)。
MG要雙向上
在廣州車展上，很多品牌都在向外展示出口成績(jī)。而MG一直堅(jiān)持打歐洲市場(chǎng)，歐盟市場(chǎng)是最嚴(yán)苛、最難進(jìn)的高端市場(chǎng)，但是MG進(jìn)去了還做得很成功，用俞經(jīng)民的話來說就是水到渠成。
上汽MG總經(jīng)理陸家俊
談到海外市場(chǎng)以及高額關(guān)稅，上汽MG總經(jīng)理陸家俊表示，目前加征額是現(xiàn)有10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征35.3%，共45.3%的關(guān)稅。這可能會(huì)影響MG電動(dòng)車的銷量，但不會(huì)影響總量，因?yàn)镸G出口的還有汽油以及混動(dòng)車型。MG對(duì)明年增長(zhǎng)的預(yù)期不會(huì)低于今年，今年不會(huì)低于去年。
從上汽角度來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的縱深和寬度實(shí)力深厚，上汽通過合資經(jīng)營(yíng)或者其他深入的合作，對(duì)全球文化有充分的理解，且具備天然優(yōu)勢(shì)。此外，作為中國自主全球品牌，MG采用符合歐洲的最高標(biāo)準(zhǔn)，所以MG出口這條路還是走得很穩(wěn)的。
俞經(jīng)民提到，MG能在歐洲市場(chǎng)取得成功，首先是因?yàn)橛袦Y源，MG來自英國，來自歐洲，有很好的品牌口碑。其次，MG規(guī)劃和實(shí)施比較早，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。第三，最初出口到歐洲的是汽油車，德國用戶認(rèn)為很有德國的味道，駕乘體驗(yàn)很突出。此外，MG的新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等方面技術(shù)領(lǐng)先，在海外具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
MG推出的“零自燃終身承諾”、“三電終身質(zhì)保”對(duì)于海外出口也有很好的幫助。目前在國內(nèi)市場(chǎng)，還沒有品牌像MG這樣，能夠把標(biāo)準(zhǔn)全方位拉到最高，MG要做的是在出口這塊繼續(xù)向上，成為一個(gè)標(biāo)桿。
另外一個(gè)向上，則是MG單車型價(jià)格往上。要做到這點(diǎn)，必須給產(chǎn)品提供新的價(jià)值。
譬如MG7雖然是一款燃油車型，但面向新時(shí)代，MG也給它提供了更高價(jià)值的智能化。MG7從立項(xiàng)之初就在多個(gè)方面預(yù)先埋設(shè)了智能硬件，隨著開發(fā)不斷深入，MG7不斷推出了新的智能化功能。
MG7也能提供NGP智駕功能，一是城市和高速的輔助駕駛更加深入、人性化，讓用戶感覺像老司機(jī)一樣；二是針對(duì)城市停車時(shí)遇到的不利情況，在智能泊車方面做了許多升級(jí)。而其他智能體驗(yàn)方面，MG7還采用了“靈動(dòng)島”功能，支持多應(yīng)用切換，系統(tǒng)支持90秒連續(xù)對(duì)話，并優(yōu)化了59項(xiàng)智艙體驗(yàn)等。同時(shí)，在本月內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)MG7老車主推送OTA。
可以說，針對(duì)燃油車“不智能”這個(gè)短板，MG可以說是交出了完美答卷，畢竟MG背后是上汽集團(tuán)的技術(shù)積累，以及在智能化領(lǐng)域的持續(xù)深耕。而將這些技術(shù)成果應(yīng)用到MG燃油車和純電車型上，產(chǎn)品價(jià)值就能持續(xù)向上。
N點(diǎn)評(píng)：
從廣州車展的大動(dòng)作推出四款新車，到戰(zhàn)略布局規(guī)劃，可以看出MG已經(jīng)做好了打好翻身仗的準(zhǔn)備。對(duì)于海外市場(chǎng)，MG對(duì)歐洲市場(chǎng)的發(fā)展堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，而對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)，MG堅(jiān)持對(duì)燃油車作出產(chǎn)品更新和價(jià)值提升，同時(shí)推出新的純電產(chǎn)品，雙條腿穩(wěn)步向前。憑借產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)的提升，真正為客戶帶來價(jià)值，MG未來值得期待。